| 致谢 | 第1-6页 |
| 中文摘要 | 第6-7页 |
| ABSTRACT | 第7-12页 |
| 附图清单 | 第12-13页 |
| 附表清单 | 第13-14页 |
| 1 绪论 | 第14-20页 |
| ·研究背景与意义 | 第14-16页 |
| ·研究背景 | 第14-15页 |
| ·研究意义及创新点 | 第15-16页 |
| ·主要研究内容 | 第16-17页 |
| ·物流与城市经济增长的关联机制研究 | 第16页 |
| ·物流与城市产业结构的关联机制研究 | 第16页 |
| ·物流与城市空间结构的关联机制研究 | 第16-17页 |
| ·物流规划模型构建 | 第17页 |
| ·天津市案例分析 | 第17页 |
| ·研究方法与技术路线 | 第17-20页 |
| ·研究方法 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 2 理论回顾与文献综述 | 第20-42页 |
| ·经济增长相关理论回顾 | 第20-26页 |
| ·经济增长理论的历史溯源 | 第20-23页 |
| ·物流与城市经济增长关系的相关研究 | 第23-26页 |
| ·产业关联相关理论回顾 | 第26-31页 |
| ·现代产业理论的两大支系 | 第26-30页 |
| ·物流与城市产业结构的关联机制 | 第30-31页 |
| ·城市空间结构相关理论回顾 | 第31-37页 |
| ·城市空间结构的内涵 | 第31-33页 |
| ·城市空间结构模式理论 | 第33-34页 |
| ·城市空间结构形成与演变的理论解释 | 第34-37页 |
| ·城市物流系统规划相关研究 | 第37-40页 |
| ·国外物流系统规划相关研究 | 第37-38页 |
| ·国内物流系统规划相关研究 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-42页 |
| 3 物流与城市经济增长的关联机制 | 第42-64页 |
| ·输出导向型区域增长理论 | 第42-46页 |
| ·传统的区域经济增长模型 | 第42-44页 |
| ·输出导向型区域经济增长模型:卡尔多模型 | 第44页 |
| ·输出导向型区域经济增长模型:卡尔多—狄克逊—瑟尔沃尔模型 | 第44-46页 |
| ·修正后的长尔多—狄克逊—瑟尔沃尔模型 | 第46-50页 |
| ·城市经济增长的前提 | 第46-47页 |
| ·模型的理论基础 | 第47-48页 |
| ·卡尔多—狄克逊—瑟尔沃尔模型的修正 | 第48-50页 |
| ·融入物流的城市经济增长累积模型 | 第50-63页 |
| ·物流对技术变化率的影响路径 | 第53-55页 |
| ·物流对生产成本的影响路径 | 第55-57页 |
| ·物流对交易成本的影响路径 | 第57-59页 |
| ·物流对出口产品的配套服务的影响路径 | 第59-61页 |
| ·由物流引致的输出增长将促进城市经济增长 | 第61-62页 |
| ·城市经济增长对物流业发展的推动作用 | 第62-63页 |
| ·本章小结 | 第63-64页 |
| 4 物流与城市产业结构的关联机制 | 第64-84页 |
| ·物流业的产业关联 | 第64-68页 |
| ·产业关联的内涵 | 第64-66页 |
| ·物流业是第三产业的重要组成部分 | 第66-67页 |
| ·物流业对其它产业的促进作用 | 第67-68页 |
| ·物流与城市各产业的投入产出模型 | 第68-83页 |
| ·投入产出模型 | 第69-72页 |
| ·物流业与城市产业关联分析框架 | 第72-73页 |
| ·物流业与城市产业的关联效应 | 第73-78页 |
| ·物流业对城市产业的波及效应 | 第78-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 5 物流与城市空间结构演化的关联机制 | 第84-109页 |
| ·城市空间结构演化的影响因素 | 第84-94页 |
| ·分工与专业化:城市空间结构演化的根本动力 | 第85-88页 |
| ·集聚效应:城市空间结构演化的内生动力 | 第88-94页 |
| ·物流业对城市空间结构的作用机制研究 | 第94-100页 |
| ·物流业的经济特性 | 第94-95页 |
| ·物流业对城市分工和专业化的影响 | 第95-98页 |
| ·物流业发展对集聚和扩散的影响 | 第98-100页 |
| ·物流业对城市空间结构的作用方式 | 第100-107页 |
| ·物流网络对城市空间结构的影响 | 第100-103页 |
| ·物流园区建设对城市空间结构的影响 | 第103页 |
| ·物流信息技术在城市空间结构演化中的作用 | 第103-107页 |
| ·本章小结 | 第107-109页 |
| 6 基于城市经济发展关联机制的规划模型构建 | 第109-121页 |
| ·城市物流规划模型的基本描述 | 第109-114页 |
| ·规划目标 | 第109-110页 |
| ·规划假设前提 | 第110-111页 |
| ·规划主体思路 | 第111-114页 |
| ·城市物流规划模型的构建 | 第114-120页 |
| ·投入产出系数优化模型 | 第114-117页 |
| ·基于产业结构优化的城市物流业规划模型 | 第117-119页 |
| ·对比分析模型和Delphi定性模型 | 第119-120页 |
| ·本章小结 | 第120-121页 |
| 7 天津市案例分析 | 第121-150页 |
| ·天津市物流与城市经济增长 | 第121-130页 |
| ·数据的选取与样本数据的处理 | 第121-123页 |
| ·天津市物流与城市经济增长的Granger因果检验 | 第123-125页 |
| ·天津市物流与城市经济增长的一元线性回归计量模型 | 第125-126页 |
| ·天津市物流与城市经济增长的多元线性回归计量模型 | 第126-128页 |
| ·天津市物流业产值的规模预测 | 第128-130页 |
| ·天津市物流与城市产业关联 | 第130-141页 |
| ·天津市物流业产业关联效应分析 | 第130-135页 |
| ·天津市物流业产业波及效应分析 | 第135-141页 |
| ·天津市物流与城市空间结构 | 第141-144页 |
| ·天津市产业空间结构变化的主要趋势 | 第141-143页 |
| ·物流业发展与天津产业空间结构演变的关系 | 第143-144页 |
| ·天津市物流规划模型分析 | 第144-149页 |
| ·上海、天津和全国物流产业关联对比分析 | 第144-146页 |
| ·天津物流业投入产出系数优化 | 第146-148页 |
| ·2007-2009年天津物流与城市产业规划 | 第148-149页 |
| ·本章小结 | 第149-150页 |
| 8 结论 | 第150-153页 |
| ·本文的基本结论 | 第150-151页 |
| ·有待进一步探讨的问题 | 第151-153页 |
| 参考文献 | 第153-157页 |
| 作者简历 | 第157-159页 |
| 学位论文数据集 | 第159页 |