| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 前言 | 第7-10页 |
| 一、选题背景 | 第7页 |
| 二、资料来源、研究方法及研究思路 | 第7-9页 |
| 三、结构与内容 | 第9-10页 |
| 第一章 西部地区对外贸易现状 | 第10-23页 |
| 第一节 西部地区对外贸易的总体发展速度 | 第10-15页 |
| 一、“中国西部”的界定 | 第10页 |
| 二、近几年西部地区外贸发展速度 | 第10-12页 |
| 三、西部地区对外贸易在全国的地位 | 第12-13页 |
| 四、西部各省区对外贸易在西部地区及全国的地位 | 第13-15页 |
| 第二节 西部地区对外贸易的发展趋势 | 第15-23页 |
| 一、西部地区对外贸易的商品结构 | 第15-18页 |
| 二、西部地区的出口贸易依存度和贸易平衡 | 第18-22页 |
| 三、西部地区利用外资情况 | 第22-23页 |
| 第二章 西部地区发展对外贸易的优势 | 第23-34页 |
| 第一节 资源优势 | 第23-25页 |
| 一、土地资源 | 第23页 |
| 二、水电资源 | 第23-24页 |
| 三、动植物资源 | 第24页 |
| 四、能源优势 | 第24-25页 |
| 第二节 人文优势 | 第25页 |
| 第三节 区位优势 | 第25-28页 |
| 一、西南地区的区位优势 | 第25-27页 |
| 二、西北地区的区位优势 | 第27-28页 |
| 第四节、环境优势 | 第28-29页 |
| 第五节 要素成本优势 | 第29-30页 |
| 一、劳动力成本优势 | 第29页 |
| 二、科技优势 | 第29-30页 |
| 第六节 西部地区发展对外贸易的历史机遇 | 第30-34页 |
| 一、青藏铁路和乃堆拉山口的开通 | 第30-31页 |
| 二、“大关中经济带”的打造 | 第31-32页 |
| 三、“东桑西移”工程的实施 | 第32-33页 |
| 四、“丝绸之路”复兴计划 | 第33-34页 |
| 第三章 西部地区对外贸易发展面临的问题 | 第34-43页 |
| 第一节 不利于对外贸易发展的外部环境 | 第34-39页 |
| 一、交通基础设施发展滞后是制约西部地区外贸发展的瓶颈 | 第34页 |
| 二、脆弱的生态环境对西部地区外贸产业的发展提出巨大挑战 | 第34-35页 |
| 三、资金瓶颈使西部地区的外贸发展困难重重 | 第35-38页 |
| 四、观念落后、信息不畅是制约西部地区外贸发展的软瓶颈 | 第38页 |
| 五、外贸管理体制落后 | 第38-39页 |
| 第二节 制约西部地区对外贸易发展的微观因素 | 第39-43页 |
| 一、出口产品“趋同化”现象严重 | 第39-40页 |
| 二、出口产品附加值低 | 第40页 |
| 三、企业管理水平和技术水平低 | 第40-41页 |
| 四、边境贸易结算存在诸多障碍 | 第41-42页 |
| 五、中介机构不发达，外贸企业缺乏产业组织 | 第42-43页 |
| 第四章 提升西部地区对外贸易的对策 | 第43-56页 |
| 第一节 政府在促进贸易发展方面的主要措施 | 第43-49页 |
| 一、灵活运用多种方式，加快基础设施建设 | 第43-44页 |
| 二、大力发展特色优势产业，促进特色优势产品出口 | 第44-47页 |
| 三、创造吸引外资的良好环境 | 第47-49页 |
| 第二节 行业协会和商会的主要举措 | 第49-51页 |
| 一、完善自身的组织架构，充分发挥政府与企业之间的中介桥梁的作用 | 第49-50页 |
| 二、利用信息优势和特殊地位，充分发挥行业协会的服务功能 | 第50-51页 |
| 第三节 企业的应对措施 | 第51-56页 |
| 一、大力推进信息化建设，转变经营方式 | 第52-53页 |
| 二、提高产品质量，转变外贸增长方式 | 第53-55页 |
| 三、加强品牌建设，实施品牌战略 | 第55-56页 |
| 结论 | 第56-58页 |
| 参考文献 | 第58-60页 |
| 攻读学位期间发表的文章 | 第60-61页 |
