燃料电池电动汽车车载大功率DC/DC研究
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第1章 绪论 | 第8-16页 |
| ·引言 | 第8-9页 |
| ·课题相关的国内外研究现状 | 第9-12页 |
| ·电动汽车的发展现状 | 第9-10页 |
| ·车载大功率DC/DC的发展现状 | 第10-12页 |
| ·课题研究的目的和意义 | 第12-14页 |
| ·本文工作的主要内容 | 第14-16页 |
| 第2章 车载DC/DC变换器工作原理和系统组成 | 第16-26页 |
| ·燃料电池电动汽车的结构和组成 | 第16-18页 |
| ·电路拓扑结构的选择 | 第18-25页 |
| ·燃料电池的输出特性 | 第18页 |
| ·DC/DC变换器的拓扑结构分析与选择 | 第18-19页 |
| ·车载大功率DC/DC变换器主电路的确定 | 第19-21页 |
| ·主电路构成及其工作原理 | 第21-25页 |
| ·本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 车载DC/DC变换器硬件设计 | 第26-40页 |
| ·硬件系统构成 | 第26-27页 |
| ·功率回路设计 | 第27-29页 |
| ·储能电感的设计 | 第27页 |
| ·输出滤波电容的设计 | 第27-28页 |
| ·辅助谐振回路的设计 | 第28-29页 |
| ·控制电路设计 | 第29-36页 |
| ·TMS320LF2407 DSP内部资源简介 | 第29页 |
| ·SCI串行通讯接口模块设计 | 第29-30页 |
| ·电压、电流检测模块设计 | 第30-33页 |
| ·供电电源模块设计 | 第33-34页 |
| ·CAN总线通讯模块设计 | 第34-35页 |
| ·保护电路模块设计 | 第35-36页 |
| ·IGBT驱动电路设计 | 第36-39页 |
| ·IGBT驱动集成电路EXB841简介 | 第37-38页 |
| ·基于EXB841的IGBT驱动电路 | 第38-39页 |
| ·本章小结 | 第39-40页 |
| 第4章 车载DC/DC变换器滑模变结构控制研究 | 第40-49页 |
| ·滑模变结构控制原理和算法 | 第40-44页 |
| ·滑模变结构控制原理 | 第40-43页 |
| ·抖振形成的原因 | 第43-44页 |
| ·DC/DC变换器滑模变结构控制的研究 | 第44-48页 |
| ·DC/DC变换器的模型建立 | 第45-46页 |
| ·DC/DC变换器的滑模变结构控制 | 第46-48页 |
| ·本章小结 | 第48-49页 |
| 第5章 车载DC/DC变换器控制软件实现 | 第49-56页 |
| ·主程序设计 | 第49-51页 |
| ·中断程序设计 | 第51-55页 |
| ·PWM周期中断 | 第52-53页 |
| ·故障中断 | 第53-54页 |
| ·CAN通讯程序 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 第6章 车载DC/DC变换器仿真与实验结果分析 | 第56-64页 |
| ·仿真实验环境MATLAB简介 | 第56页 |
| ·仿真模型的建立 | 第56-58页 |
| ·仿真结果及分析 | 第58-63页 |
| 本章小结 | 第63-64页 |
| 第7章 全文总结与展望 | 第64-66页 |
| ·本文的主要工作 | 第64页 |
| ·展望 | 第64-66页 |
| 参考文献 | 第66-69页 |
| 作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70页 |
