基于微波单片集成电路的交通信息采集技术研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-12页 |
| 第一章 绪论 | 第12-18页 |
| ·引言 | 第12-13页 |
| ·国内外研究发展现状 | 第13-15页 |
| ·本文工作的目的、意义及内容 | 第15-18页 |
| 第二章 微波雷达交通信息采集技术 | 第18-26页 |
| ·交通信息采集技术 | 第18-19页 |
| ·基于微波单片集成电路的微波雷达技术 | 第19-23页 |
| ·微波雷达技术应用于交通信息采集 | 第23-26页 |
| 第三章 基于微波雷达技术的交通信息采集系统 | 第26-40页 |
| ·整体框图及各部分主要功能 | 第26-27页 |
| ·系统设计方案 | 第27-28页 |
| ·雷达各组成部分设计 | 第28-38页 |
| ·天线 | 第28页 |
| ·集成前端 | 第28-30页 |
| ·中频信号处理单元 | 第30-33页 |
| ·数字信号处理单元 | 第33-36页 |
| ·信息传输 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-40页 |
| 第四章 微波单片集成电路 | 第40-68页 |
| ·微波单片集成电路概述 | 第40-41页 |
| ·MMIC设计 | 第41-49页 |
| ·器件模型 | 第42-46页 |
| ·0.25um PHEMT工艺 | 第46-49页 |
| ·MMIC VCO | 第49-60页 |
| ·设计中解决的主要技术难点 | 第50页 |
| ·基本原理 | 第50-56页 |
| ·MMIC VCO设计方法 | 第56-59页 |
| ·测量结果 | 第59-60页 |
| ·MMIC Mixer | 第60-65页 |
| ·设计中解决的主要技术难点 | 第60-61页 |
| ·基本原理 | 第61-63页 |
| ·MMIC Mixer设计方法 | 第63-65页 |
| ·微波单片集成电路在雷达系统中的应用 | 第65-66页 |
| ·本章小结 | 第66-68页 |
| 第五章 雷达信号处理算法 | 第68-88页 |
| ·自适应门限确定方法 | 第68-74页 |
| ·恒虚警率 | 第68-70页 |
| ·时域多点平均法 | 第70-72页 |
| ·区域检测法 | 第72-74页 |
| ·零信号处理 | 第74-75页 |
| ·时频分析在交通信息检测雷达中的应用 | 第75-79页 |
| ·其他参量的确定 | 第79-80页 |
| ·实际交通信息检测雷达车流量统计流程 | 第80-83页 |
| ·对交通信息检测算法的改进 | 第83-84页 |
| ·交通信息检测改进算法计算实例 | 第84-87页 |
| ·本章小结 | 第87-88页 |
| 第六章 微波交通信息采集雷达现场检验与完善 | 第88-94页 |
| ·现场测试平台 | 第88-90页 |
| ·现场测试结果 | 第90-92页 |
| ·本文研究成果检测结果 | 第90-91页 |
| ·国外同类产品检测结果 | 第91-92页 |
| ·本章小结 | 第92-94页 |
| 第七章 下一代交通信息采集技术 | 第94-106页 |
| ·下一代交通信息采集技术 | 第94-99页 |
| ·双波束微波雷达技术原理与技术特点 | 第95页 |
| ·实现双波束微波交通信息采集雷达的技术路线 | 第95-98页 |
| ·主要创新点 | 第98-99页 |
| ·双波束微波雷达关键技术实现 | 第99-103页 |
| ·整体方案确定 | 第99-100页 |
| ·双波束产生与相互隔离 | 第100页 |
| ·平面阵列天线设计 | 第100-102页 |
| ·双波束雷达技术应用于交通信息采集 | 第102-103页 |
| ·可行性分析 | 第103-105页 |
| ·本章小结 | 第105-106页 |
| 第八章 结论 | 第106-108页 |
| 致谢 | 第108-110页 |
| 参考文献 | 第110-124页 |
| 在读期间主要研究成果 | 第124-125页 |
