| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·课题来源及意义 | 第7-8页 |
| ·本课题的国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·甲板机械的技术水平和发展现状 | 第8页 |
| ·国内船舶配套设备存在的主要问题 | 第8-9页 |
| ·绞车机械的发展 | 第9-10页 |
| ·有限元在绞车分析中的应用情况 | 第10页 |
| ·本论文的主要工作 | 第10-12页 |
| 第二章 125 吨SWL锚链钢索释放和回收绞车概述 | 第12-18页 |
| ·综述 | 第12页 |
| ·绞车基本参数 | 第12-13页 |
| ·安全工作载荷 | 第12-13页 |
| ·圆筒直径 | 第13页 |
| ·圆筒厚度 | 第13页 |
| ·圆筒长度 | 第13页 |
| ·存储容量 | 第13页 |
| ·回收速度 | 第13页 |
| ·绞车基本结构 | 第13-14页 |
| ·工况和载荷 | 第14-17页 |
| ·主要材料 | 第17-18页 |
| 第三章 绞车主体结构有限元分析 | 第18-29页 |
| ·绞车整体有限元分析 | 第19-23页 |
| ·几何模型的建立 | 第20页 |
| ·约束和载荷 | 第20页 |
| ·设置材料 | 第20页 |
| ·结构离散化 | 第20-21页 |
| ·单元特性分析 | 第21-22页 |
| ·单元组集 | 第22页 |
| ·求解未知节点位移 | 第22-23页 |
| ·框架结构的有限元分析 | 第23-24页 |
| ·卷筒的有限元分析 | 第24-26页 |
| ·凸耳结构的有限元分析 | 第26-28页 |
| ·本章总结 | 第28-29页 |
| 第四章 绞车的改进与分析 | 第29-34页 |
| ·绞车框架结构的改进和分析 | 第29-31页 |
| ·改进后的板式框架结构 | 第29-30页 |
| ·板式框架结构的有限元分析 | 第30-31页 |
| ·凸耳结构的改进和分析 | 第31-33页 |
| ·本章总结 | 第33-34页 |
| 第五章 绞车轴的优化设计 | 第34-53页 |
| ·卷筒轴I的灵敏度分析 | 第35-42页 |
| ·敏度分析方法简介 | 第35-39页 |
| ·卷筒轴I灵敏度分析过程 | 第39-42页 |
| ·卷筒轴I的优化设计 | 第42-47页 |
| ·卷筒轴I优化的数学模型 | 第42-45页 |
| ·卷筒轴I的优化过程 | 第45-47页 |
| ·卷筒轴II的灵敏度分析 | 第47-49页 |
| ·卷筒轴II的优化设计 | 第49-51页 |
| ·本章总结 | 第51-53页 |
| 第六章 改进及优化后的绞车分析 | 第53-57页 |
| ·优化后的轴的尺寸的确定 | 第53页 |
| ·改进后的绞车整体分析 | 第53-57页 |
| ·改进后的整体绞车模型 | 第53-54页 |
| ·改进后的绞车有限元分析 | 第54-57页 |
| 第七章 结论和展望 | 第57-59页 |
| ·结论 | 第57-58页 |
| ·展望 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63页 |