| 中文摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-6页 |
| 第一章 绪论 | 第6-13页 |
| ·电子节气门的由来及其发展 | 第6-8页 |
| ·节气门从机械控制到电子控制 | 第6页 |
| ·电子节气门的发展 | 第6-8页 |
| ·电子节气门典型结构及控制原理 | 第8-9页 |
| ·电子节气门实现的主要功能 | 第9-10页 |
| ·电子节气门技术在摩托车上的应用前景 | 第10-12页 |
| ·本课题的主要工作和意义 | 第12-13页 |
| ·本课题的主要工作 | 第12页 |
| ·本课题的意义 | 第12-13页 |
| 第二章 电子节气门系统的设计研究 | 第13-28页 |
| ·FAI电喷摩托车空气供给系统 | 第13-14页 |
| ·实验用电子节气门组成 | 第14-15页 |
| ·电子节气门控制单元ETCU | 第15-23页 |
| ·ETCU硬件系统概述 | 第15-16页 |
| ·ETCU微处理器的设计 | 第16-18页 |
| ·ETCU输入回路的设计 | 第18-20页 |
| ·ETCU输出回路的设计 | 第20-21页 |
| ·ETCU电源模块的设计 | 第21-22页 |
| ·ETCU抗干扰性设计 | 第22-23页 |
| ·节气门控制电机 | 第23-28页 |
| ·节气门控制电机的选择 | 第23-24页 |
| ·步进电机的特性、参数及控制方法 | 第24-28页 |
| 第三章 电子节气门系统的主要功能和总体控制方式 | 第28-34页 |
| ·ETC与FAI摩托车发动机主ECU之间的配合关系 | 第28-29页 |
| ·主ECU工作方式 | 第28页 |
| ·电子节气门控制进气 | 第28-29页 |
| ·电子节气门的主要功能和控制方式 | 第29-31页 |
| ·启动和暖机控制过程分析 | 第29页 |
| ·怠速控制过程分析 | 第29-30页 |
| ·油门突变控制过程分析 | 第30页 |
| ·发动机最高转速限制控制过程分析 | 第30页 |
| ·油门手把灵敏度控制过程分析 | 第30-31页 |
| ·车速巡航控制过程分析 | 第31页 |
| ·电子节气门系统整体控制流程 | 第31-34页 |
| 第四章 电子节气门系统的试验分析 | 第34-48页 |
| ·试验设备与相关软件 | 第34-37页 |
| ·试验设备 | 第34-35页 |
| ·试验相关软件 | 第35-37页 |
| ·电喷系统开发软件 | 第35-36页 |
| ·电子节气门体控制软件 | 第36-37页 |
| ·电子节气门开度与手把采样值对应关系的标定 | 第37-38页 |
| ·摩托车冷启动和怠速控制试验 | 第38-40页 |
| ·节气门快速运动时的空燃比控制实验 | 第40-43页 |
| ·油门手把灵敏度控制实验 | 第43-44页 |
| ·最高转速限制控制实验 | 第44-46页 |
| ·车速巡航控制实验 | 第46-48页 |
| 第五章 全文总结和展望 | 第48-50页 |
| ·全文工作总结 | 第48页 |
| ·展望 | 第48-50页 |
| 参考文献 | 第50-52页 |
| 发表论文和科研情况说明 | 第52-53页 |
| 致谢 | 第53页 |