| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-21页 |
| ·钢桥的发展 | 第8-12页 |
| ·材料 | 第8-9页 |
| ·连接 | 第9页 |
| ·结构形式 | 第9-12页 |
| ·设计理论 | 第12页 |
| ·世界主要国家铁路钢桥疲劳计算方法 | 第12-17页 |
| ·中国铁路桥梁钢结构设计规范 | 第12-14页 |
| ·英国BS5400规范 | 第14-15页 |
| ·日本铁道构造物等设计标准 | 第15-16页 |
| ·美国公路桥梁设计规范 | 第16-17页 |
| ·疲劳多线系数的研究现状和意义 | 第17-19页 |
| ·研究现状 | 第17-18页 |
| ·研究意义 | 第18-19页 |
| ·本文研究内容 | 第19-21页 |
| ·研究背景 | 第19页 |
| ·研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 多线系数的制定方法研究 | 第21-39页 |
| ·理论基础 | 第21-25页 |
| ·概率统计分析 | 第21-22页 |
| ·疲劳累积损伤理论 | 第22-25页 |
| ·多线系数制定基本规则 | 第25页 |
| ·多线系数制定方法研究 | 第25-38页 |
| ·双线系数的基本研究方法分析 | 第25-30页 |
| ·三线系数的研究方法 | 第30-33页 |
| ·四线系数的研究方法 | 第33-37页 |
| ·多线系数的制定方法 | 第37页 |
| ·计算分析模式 | 第37-38页 |
| ·小结 | 第38-39页 |
| 第三章 多线系数制定方法在实际工程中的应用 | 第39-68页 |
| ·STAAD/PRO软件应用简介 | 第39-40页 |
| ·分析模型的校准——芜湖长江公铁路大桥 | 第40-48页 |
| ·大桥概况 | 第41页 |
| ·对芜湖长江大桥进行建模计算和模型校准 | 第41-46页 |
| ·对芜湖长江大桥进行疲劳双线系数计算 | 第46-48页 |
| ·多线系数制定方法在工程中的应用——武汉天兴洲公铁路大桥 | 第48-67页 |
| ·大桥概况 | 第48-49页 |
| ·天兴洲大桥疲劳四线系数的计算 | 第49-65页 |
| ·研究结论 | 第65-67页 |
| ·工程应用中发现的问题 | 第67-68页 |
| 第四章 大跨度桥梁共同作用对多线系数的影响分析 | 第68-90页 |
| ·对80米单线钢桁梁共同作用的研究 | 第68-77页 |
| ·对斜拉桥中共同作用的研究 | 第77-81页 |
| ·芜湖长江大桥 | 第77-79页 |
| ·武汉天兴洲大桥 | 第79-81页 |
| ·共同作用对多线系数的影响 | 第81-90页 |
| 第五章 结束语 | 第90-92页 |
| ·工作总结 | 第90-91页 |
| ·工作展望和思考 | 第91-92页 |
| 参考文献 | 第92-94页 |
| 附录 | 第94-103页 |
| 致谢 | 第103-104页 |
| 详细摘要 | 第104-119页 |