| 中文摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-7页 |
| 第一章 绪论 | 第7-12页 |
| ·研究的背景及意义 | 第7-8页 |
| ·小型汽油机起动性能国内外研究的现状 | 第8-9页 |
| ·起动拉力测试及评价 | 第9页 |
| ·本文主要研究内容 | 第9-12页 |
| 第二章 LC1P70FA 小型汽油机的结构分析 | 第12-16页 |
| ·LC1P70FA 小型汽油机的主要参数 | 第12-13页 |
| ·LC1P70FA 小型汽油机的结构特点 | 第13-15页 |
| ·LC1P70FA 小型汽油机存在的主要问题 | 第15页 |
| ·本章小结 | 第15-16页 |
| 第三章 对起动性能影响因素的理论研究 | 第16-32页 |
| ·摩擦力对起动性能影响的研究 | 第16-22页 |
| ·影响起动拉力的相关部件 | 第16页 |
| ·减小摩擦阻力的理论分析 | 第16-22页 |
| ·减小活塞环与气缸之间的摩擦 | 第16-18页 |
| ·减小活塞对摩擦阻力的影响 | 第18-20页 |
| ·减小曲轴与连杆间的摩擦阻力 | 第20-21页 |
| ·减小叶轮的功率消耗的措施 | 第21-22页 |
| ·飞轮对起动性能影响的研究 | 第22-25页 |
| ·点火提前角对起动性能的影响 | 第25-26页 |
| ·配气机构对起动性能影响的研究 | 第26-28页 |
| ·配气机构的基本功能与要求 | 第26-27页 |
| ·LC1P70FA 配气机构分析及改进 | 第27-28页 |
| ·发动机压缩比对起动拉力的影响 | 第28-29页 |
| ·化油器对起动性能的影响 | 第29-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第四章 起动时反弹研究 | 第32-41页 |
| ·反弹现象成因理论分析 | 第32-34页 |
| ·解决汽油机反弹方案 | 第34-37页 |
| ·反弹方案试制与实验验证 | 第37-40页 |
| ·减压阀摆块不同甩开转速的对比试验 | 第38页 |
| ·减压阀摆块的对比试验 | 第38-40页 |
| ·本章小结 | 第40-41页 |
| 第五章 降低起动拉力方案及试验验证 | 第41-54页 |
| ·起动拉力的测试方法 | 第41-42页 |
| ·提高LC1P70FA 发动机起动性能的总体设计流程 | 第42-44页 |
| ·减小发动机起动时的起动拉力 | 第44-49页 |
| ·减小压缩比来减小起动拉力 | 第44-47页 |
| ·通过减小活塞环的摩擦阻力来减小起动拉力 | 第47-49页 |
| ·调整点火提前角改善燃烧情况 | 第49-53页 |
| ·对LC1P65FA 发动机的起动性能的验证 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第六章 总结与展望 | 第54-56页 |
| ·总结 | 第54页 |
| ·展望 | 第54-56页 |
| 参考文献 | 第56-58页 |
| 发表论文和参加科研情况说明 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59页 |