第1章 引言 | 第1-16页 |
·研究背景 | 第9-10页 |
·研究范围界定 | 第10-12页 |
·支线机场 | 第10-11页 |
·民族地区 | 第11页 |
·地域文化 | 第11-12页 |
·研究目的和意义 | 第12-13页 |
·研究方法和框架 | 第13-16页 |
第2章 支线机场概述 | 第16-25页 |
·支线机场发展概况 | 第16-19页 |
·支线机场现状 | 第16-17页 |
·存在问题 | 第17-18页 |
·发展前景 | 第18-19页 |
·支线机场分类 | 第19-21页 |
·按使用功能区分 | 第19页 |
·按照飞行区性能划分 | 第19-20页 |
·按照分布区域 | 第20-21页 |
·支线机场与城市 | 第21-22页 |
·选址 | 第21页 |
·与干线机场之间的转运方式 | 第21-22页 |
·与城市交通联系 | 第22页 |
·支线机场布局 | 第22-25页 |
·跑道 | 第22-23页 |
·滑行道 | 第23-24页 |
·停车场 | 第24-25页 |
第3章 支线机场航站楼 | 第25-40页 |
·交通流线组织 | 第25-27页 |
·支线机场人流特点 | 第25-26页 |
·人流交通的组织原则 | 第26-27页 |
·单层&多层 | 第27页 |
·平面特点 | 第27-31页 |
·布局形式 | 第27-28页 |
·功能组成 | 第28-30页 |
·空间界定与划分 | 第30-31页 |
·设计风格 | 第31-36页 |
·体现地域特色 | 第31-32页 |
·结合气候特点 | 第32-33页 |
·凸现城市个性 | 第33-34页 |
·抽象模仿“航空器” | 第34-35页 |
·追求“高技术” | 第35-36页 |
·支线机场航站楼设计展望 | 第36-40页 |
·形象的探索 | 第37页 |
·功能的重新定位 | 第37页 |
·经济制约 | 第37-38页 |
·民族地区支线机场设计航站楼设计构想 | 第38-40页 |
第4章 恩施机场航站楼环境分析 | 第40-52页 |
·自然环境与气候 | 第40-41页 |
·自然环境 | 第40-41页 |
·气候特征 | 第41页 |
·特有的地域文化 | 第41-44页 |
·西兰卡普 | 第42-43页 |
·崇拜白虎 | 第43页 |
·傩戏与傩具 | 第43-44页 |
·当地建筑的主要特点 | 第44-47页 |
·吊脚楼布局 | 第45页 |
·吊脚楼构架 | 第45-46页 |
·聚落形态 | 第46-47页 |
·恩施许家坪机场概况 | 第47-52页 |
·区位与交通 | 第47-48页 |
·邻近机场 | 第48页 |
·机场位置 | 第48页 |
·场地现状 | 第48-49页 |
·机场容量 | 第49-50页 |
·改造任务 | 第50-52页 |
第5章 恩施机场航站楼设计分析 | 第52-80页 |
·传统建筑空间与尺度转化 | 第52-66页 |
·群体建筑尺度为单体建筑 | 第52-56页 |
·传统空间的启示 | 第56-62页 |
·引入自然 | 第62-66页 |
·建筑实体元素转化 | 第66-73页 |
·屋顶 | 第66-68页 |
·穿斗式木结构与钢筋混凝土结构 | 第68-70页 |
·构件装饰 | 第70-73页 |
·地方材料与新材料的结合 | 第73-80页 |
·毛石墙 | 第75-76页 |
·混凝土柱 | 第76-78页 |
·钢结构屋顶 | 第78-80页 |
第6章 设计过程 | 第80-90页 |
·第一阶段思维与探索 | 第80-81页 |
·第二阶段比较与推敲 | 第81-85页 |
·设计方案1 | 第82-83页 |
·设计方案2 | 第83-84页 |
·设计方案3 | 第84-85页 |
·第三阶段-深化与思考 | 第85-86页 |
·第四阶段-施工图设计 | 第86-88页 |
·小结 | 第88-90页 |
结论 | 第90-92页 |
表层 | 第90页 |
结构层 | 第90页 |
情感层 | 第90-92页 |
参考文献 | 第92-95页 |
致谢 | 第95页 |
声明 | 第95-96页 |
附录 1 恩施机场航站楼设计部分施工图 | 第96-101页 |
附录 2 全国 2004 年 11 月机场运行情况表 | 第101-102页 |
个人简历、在学期间发表的学术论文与研究成果 | 第102页 |