| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 1 绪论 | 第9-20页 |
| 1．1 研究的背景 | 第9-12页 |
| 1．2 研究的目的和意义 | 第12-13页 |
| 1．3 研究的内容和方法 | 第13-15页 |
| 1．4 研究的框架 | 第15-16页 |
| 1．5 概念界定 | 第16-20页 |
| 2 国内外相关理论研究 | 第20-34页 |
| 2．1 国外城市交通系统与土地利用关系研究发展综述 | 第20-21页 |
| 2．2 国内相关研究综述 | 第21-22页 |
| 2．3 “TOD”理论的研究 | 第22-30页 |
| 2．4 联合开发 | 第30-31页 |
| 2．5 小结 | 第31-34页 |
| 3 城市大容量快速轨道交通沿线土地利用存在的问题及成因 | 第34-55页 |
| 3．1 城市大容量快速轨道交通系统发展回顾 | 第34-44页 |
| 3．2 我国各城市大容量快速轨道交通沿线土地利用现状 | 第44-50页 |
| 3．3 城市大容量快速轨道交通系统沿线土地利用问题总结 | 第50-55页 |
| 4 城市大容量快速轨道交通系统对土地利用影响 | 第55-84页 |
| 4．1 城市大容量快速轨道交通沿线土地利用影响区的确定 | 第55-56页 |
| 4．2 城市大容量快速轨道交通系统对城市空间形态的影响 | 第56-60页 |
| 4．3 城市大容量快速轨道交通系统对城市人口空间分布的影响 | 第60-65页 |
| 4．4 城市大容量快速轨道交通系统对土地利用规划的影响 | 第65-72页 |
| 4．5 城市大容量快速轨道交通系统对土地价值的影响 | 第72-75页 |
| 4．6 城市大容量快速轨道交通系统对城市立体空间综合开发的影响 | 第75-79页 |
| 4．7 城市大容量快速轨道交通对城市其他因素的影响 | 第79-84页 |
| 5 武汉市轨道交通2 号线沿线土地利用研究 | 第84-113页 |
| 5．1 相关背景综述 | 第84-89页 |
| 5．2 武汉市轨道交通2 号线与城市空间布局关系 | 第89-97页 |
| 5．3 武汉市轨道交通2 号线沿线土地利用规划分析 | 第97-109页 |
| 5．4 武汉市轨道交通2 号线沿线土地价值分析 | 第109-113页 |
| 6 武汉市轨道交通沿线土地开发调控引导 | 第113-121页 |
| 6．1 武汉市轨道交通融资策略 | 第113-115页 |
| 6．2 武汉市轨道交通建设、运营管理体系 | 第115-118页 |
| 6．3 武汉市相关法律支撑与政策扶持体系 | 第118-121页 |
| 7 结语 | 第121-123页 |
| 致谢 | 第123-124页 |
| 参考文献 | 第124-129页 |
| 附录攻读硕士期间发表的论文 | 第129页 |
