中国汽车工业中的国际垄断资本研究
| 摘要 | 第1-3页 |
| ABSTRACT | 第3-7页 |
| 导论 | 第7-13页 |
| 一、选题的背景和意义 | 第7页 |
| 二、理论研究动态 | 第7-9页 |
| 三、研究方法和技术路线 | 第9-12页 |
| 四、创新与不足 | 第12-13页 |
| 第一章 国际垄断资本的理论研究 | 第13-20页 |
| 第一节 国际垄断资本主义的形成 | 第13-15页 |
| 一、资本主义的发展史 | 第13-14页 |
| 二、国际垄断资本的形成 | 第14-15页 |
| 第二节 国际垄断资本的特征 | 第15-17页 |
| 第三节 国际垄断资本的相关理论 | 第17-20页 |
| 一、垄断优势理论 | 第17-18页 |
| 二、后发优势理论 | 第18-20页 |
| 第二章 中国汽车工业中的国际垄断资本发展概况 | 第20-43页 |
| 第一节 国际垄断资本在中国汽车工业的发展历程 | 第20-28页 |
| 一、80年代以契约联盟为主的发展阶段 | 第20-22页 |
| 二、90年代以合资合作为主的发展阶段 | 第22-25页 |
| 三、2000年后以资本并购为主的发展阶段 | 第25-28页 |
| 第二节 国际垄断资本在中国汽车工业的发展现状 | 第28-37页 |
| 一、中国汽车工业实现总体快速发展 | 第29-31页 |
| 二、跨国公司在中国汽车工业的发展概况 | 第31-36页 |
| 三、跨国公司在中国汽车工业的发展收益 | 第36-37页 |
| 第三节 国际垄断资本对中国汽车工业的控制 | 第37-43页 |
| 一、技术控制 | 第37-38页 |
| 二、产业链控制 | 第38-39页 |
| 三、品牌控制 | 第39-40页 |
| 四、利润转移 | 第40-43页 |
| 第三章 国际垄断资本控制中国汽车工业的原因 | 第43-56页 |
| 第一节 国际垄断资本控制中国汽车工业的深层功机 | 第43-47页 |
| 一、经济全球化为国际垄断资本发展奠定基础 | 第43-44页 |
| 二、资本主义已经发展到国际垄断资本主义的新阶段 | 第44-45页 |
| 三、国际垄断资本将中国汽车产业纳入全球战略 | 第45-47页 |
| 第二节 国际垄断资本控制中国汽车工业的政策原因 | 第47-51页 |
| 一、中国“以市场换技术”的政策主张 | 第48-49页 |
| 二、政府对外资的优惠政策 | 第49-50页 |
| 三、中国自主创新政策力度较弱 | 第50-51页 |
| 第三节 国际垄断资本控制中国汽车工业的现实基础 | 第51-56页 |
| 一、中国汽车工业产品技术落后 | 第51-53页 |
| 二、中国汽车企业自主创新意识薄弱 | 第53-54页 |
| 三、中国汽车自主品牌发展不成熟 | 第54-56页 |
| 第四章 中国汽车工业应对国际垄断资本的原则及对策 | 第56-66页 |
| 第一节 中国汽车工业应对国际垄断资本的原则 | 第56-58页 |
| 一、坚持中国汽车工业发展的主体性原则 | 第56页 |
| 二、立足自主技术创新原则 | 第56-57页 |
| 三、抢占战略制高点原则 | 第57-58页 |
| 第二节 中国汽车工业应对国际垄断资本的政府对策 | 第58-62页 |
| 一、处理好与外资关系 | 第58-59页 |
| 二、鼓励自主技术创新 | 第59-61页 |
| 三、保护自主品牌发展 | 第61-62页 |
| 第三节 中国汽车工业应对国际垄断资本的企业对策 | 第62-66页 |
| 一、明确企业的主体地位 | 第62-63页 |
| 二、增强企业的技术能力 | 第63-64页 |
| 三、利用资本并购壮大企业实力 | 第64-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-71页 |
| 致谢 | 第71-72页 |
| 攻读硕士研究生学位期间发表的论文目录 | 第72-73页 |
