车载短波移动通信系统的设计与实现
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 目录 | 第6-8页 |
| 第一章 绪论 | 第8-13页 |
| 1．1 研究背景 | 第8-11页 |
| 1．1．1 文献概述 | 第8-11页 |
| 1．2 研究意义 | 第11页 |
| 1．3 课题内容 | 第11-13页 |
| 1．3．1 系统方案设计 | 第11-12页 |
| 1．3．2 软硬件设计 | 第12-13页 |
| 第二章 系统方案设计 | 第13-22页 |
| 2．1 系统方案选定 | 第13-15页 |
| 2．1．1 网络结构 | 第13页 |
| 1．2．2 站点的系统构成 | 第13-15页 |
| 2．2 系统功能和技术指标 | 第15-16页 |
| 2．2．1 系统功能 | 第15页 |
| 2．2．2 技术指标 | 第15-16页 |
| 2．3 TDMA通信系统的设计 | 第16-18页 |
| 2．3．1 通信信道 | 第16页 |
| 2．3．2 TDMA多址方式 | 第16-18页 |
| 2．4 通信网络可靠性设计 | 第18-22页 |
| 2．4．1 网络抗干扰设计 | 第18-20页 |
| 2．4．2 网络抗毁性 | 第20-21页 |
| 2．4．3 网络安全 | 第21-22页 |
| 第三章 系统通信控制器硬件设计 | 第22-33页 |
| 3．1 系统功能框图 | 第22页 |
| 3．2 通信控制器系统功能概述 | 第22-23页 |
| 3．3 通信控制器硬件实现 | 第23-33页 |
| 3．2．1 微处理器系统 | 第24-25页 |
| 3．2．3 可编程逻辑器件 FPGA | 第25-26页 |
| 3．2．3 主要接口 | 第26-29页 |
| 3．2．5 面板 | 第29-30页 |
| 3．2．6 电源 | 第30-31页 |
| 3．2．6 结构设计 | 第31页 |
| 3．2．7 电磁兼容性 | 第31页 |
| 3．2．8 可靠性和维修性 | 第31-33页 |
| 第四章 通信控制器软件设计 | 第33-48页 |
| 4．1 通信控制器软件组成 | 第33-34页 |
| 4．1．1 软件功能 | 第33页 |
| 4．1．2 软件模块化设计 | 第33-34页 |
| 4．2 本地设备连接 | 第34-38页 |
| 4．3 TDMA协议及实现 | 第38-46页 |
| 4．3．1 时隙分配方案 | 第38-41页 |
| 4．3．2 组网 | 第41-42页 |
| 4．3．3 数据报文 | 第42-46页 |
| 4．4 软件可靠性设计 | 第46-48页 |
| 第五章 网络性能分析 | 第48-50页 |
| 5．1 调试 | 第48-49页 |
| 5．1．1 系统联试 | 第48-49页 |
| 5．1．2 组建网络 | 第49页 |
| 5．2 小结 | 第49-50页 |
| 第六章 总结与展望 | 第50-52页 |
| 6．1 论文总结 | 第50-51页 |
| 6．1．1 系统特点 | 第50页 |
| 6．1．2 经验积累 | 第50-51页 |
| 6．2 工作展望 | 第51-52页 |
| 参考文献 | 第52-54页 |
| 攻读硕士研期间发表的论文 | 第54-55页 |
| 致谢 | 第55-56页 |
