| 第一章 绪言 | 第1-25页 |
| 第一节 论文选题的基本概念和时间断限问题 | 第9-11页 |
| 一、几个基本概念 | 第9-10页 |
| 二、时间断限问题 | 第10-11页 |
| 第二节 学术史回顾 | 第11-16页 |
| 一、早期研究往往把天津港与天津城交织在一起 | 第12-13页 |
| 二、1950年代以后，专门研究近代天津港口的学术成果逐步增多 | 第13-15页 |
| 三、已有研究成果的局限 | 第15-16页 |
| 第三节 选题的意义与创新点 | 第16-20页 |
| 一、选题的理论与现实意义 | 第16-17页 |
| 二、学术上的创新点 | 第17-20页 |
| 第四节 运用的基本资料和要解决的主要学术问题 | 第20-22页 |
| 一、运用的基本资料 | 第20-22页 |
| 二、要解决的主要学术问题 | 第22页 |
| 第五节 论文的基本框架 | 第22-25页 |
| 第二章 天津港口贸易与近代北方广大地区经济中心的确立 | 第25-43页 |
| 第一节 近代天津港口发展概况 | 第25-31页 |
| 一、开埠前的港口与航运 | 第25-27页 |
| 二、开埠后的港口建设 | 第27-28页 |
| 三、航道治理和航运业的发展 | 第28-31页 |
| 第二节 天津港口贸易的发展 | 第31-36页 |
| 一、进出口贸易的初步发展 | 第31-32页 |
| 二、进出口贸易的日趋繁荣 | 第32-36页 |
| 第三节 天津近代北方广大地区经济中心地位的确立 | 第36-41页 |
| 一、天津发展为北方外向型经济的龙头 | 第36-39页 |
| 二、天津发展成为北方最大的近代工业和金融中心 | 第39-40页 |
| 三、天津成为近代北方广大地区的经济中心 | 第40-41页 |
| 第四节 本章小结 | 第41-43页 |
| 第三章 交通运输的发展与港口腹地间经济联系的加强 | 第43-53页 |
| 第一节 开埠前期港口腹地间的交通运输 | 第43-45页 |
| 第二节 现代交通运输的发展与港口腹地间经济联系的加强 | 第45-51页 |
| 一、铁路兴修的作用 | 第45-48页 |
| 二、汽车运输的影响 | 第48-50页 |
| 三、电信交通的发展 | 第50-51页 |
| 第三节 本章小结 | 第51-53页 |
| 第四章 从主要货物来源地看天津港的出口腹地范围 | 第53-67页 |
| 第一节 天津港皮毛腹地的变化 | 第53-58页 |
| 一、开埠初期的皮毛运销 | 第53-55页 |
| 二、铁路建成后腹地皮毛市场的扩大 | 第55-58页 |
| 第二节 天津港的棉花腹地 | 第58-62页 |
| 第三节 天津港药材、干果的出口 | 第62-65页 |
| 一、中药材 | 第62-64页 |
| 二、干果 | 第64-65页 |
| 第四节 本章小结 | 第65-67页 |
| 第五章 从主要货物销售地看天津港的进口腹地范围 | 第67-84页 |
| 第一节 鸦片的进口与销售 | 第67-69页 |
| 第二节 纺织品的进口与销售 | 第69-71页 |
| 第三节 主要洋杂货的进口与销售 | 第71-77页 |
| 一、五金、机器 | 第71-73页 |
| 二、煤油 | 第73-74页 |
| 三、海菜、玻璃、火柴、洋针等 | 第74-77页 |
| 第四节 粮食及其他土杂货的进口与销售 | 第77-82页 |
| 一、粮食 | 第77-80页 |
| 二、茶叶、食糖等土杂货 | 第80-82页 |
| 第五节 本章小结 | 第82-84页 |
| 第六章 港口贸易与腹地农、牧业经济的外向化 | 第84-100页 |
| 第一节 商品粮的增加为外向化经济作物的发展奠定了基础 | 第84-86页 |
| 第二节 棉花是腹地外向化程度最高的农业经济作物 | 第86-90页 |
| 一、开埠前北方的棉花种植 | 第87页 |
| 二、开埠后天律港腹地棉花外向化的起步 | 第87-88页 |
| 三、棉花专业区的形成与外向化程度的进一步提高 | 第88-90页 |
| 第三节 其他经济作物的外向化 | 第90-95页 |
| 一、干果、麻类、药材等经济作物的外向化 | 第91-94页 |
| 二、大规模的药材采挖与土地沙漠化 | 第94-95页 |
| 第四节 皮毛出口成为畜牧业外向化的主体 | 第95-99页 |
| 一、腹地畜牧业概况 | 第95-96页 |
| 二、皮毛等畜产品的出口 | 第96-99页 |
| 第五节 本章小结 | 第99-100页 |
| 第七章 港口贸易与腹地近代工业的发展 | 第100-116页 |
| 第一节 城市近代工业主导地位的确立 | 第100-104页 |
| 一、天津近代城市工业的发展 | 第100-103页 |
| 二、其他城市的近代工业 | 第103-104页 |
| 第二节 腹地煤炭工业的发展 | 第104-106页 |
| 第三节 乡村的棉纺织工业 | 第106-108页 |
| 第四节 地毯工业的外向化 | 第108-111页 |
| 第五节 外向化的禽蛋和草帽辫加工业 | 第111-115页 |
| 一、蛋类 | 第111-113页 |
| 二、草帽辫 | 第113-115页 |
| 第六节 本章小结 | 第115-116页 |
| 第八章 港口贸易与腹地的外向型商业 | 第116-130页 |
| 第一节 腹地商业的初步外向化 | 第116-120页 |
| 一、开埠之前的北方商业 | 第116-117页 |
| 二、天津开埠与腹地商业的初步变化 | 第117-120页 |
| 第二节 腹地外向型商业营销体系的基本形成 | 第120-128页 |
| 一、物流指向的转移 | 第120页 |
| 二、外向型市场网络体系的形成 | 第120-123页 |
| 三、外向型商业营销体系的基本形成 | 第123-128页 |
| 第三节 本章小结 | 第128-130页 |
| 第九章 天津港口与腹地外向型经济发展的历史启示 | 第130-151页 |
| 第一节 近代北方经济发展的历史意义 | 第130-133页 |
| 第二节 天津开埠对腹地经济发展作用的再思考——兼质疑关于北方近代经济发展的某些论述 | 第133-137页 |
| 一、关于进出口商品价格的剪刀差和投资设厂问题 | 第133-135页 |
| 二、关于腹地农业、手工业的发展问题 | 第135页 |
| 三、关于天津开埠对腹地经济发展的作用 | 第135-137页 |
| 第三节 北方外向型经济发展的空间差异及我们的思考 | 第137-140页 |
| 一、东部沿海地区 | 第137-138页 |
| 二、西部内陆地区 | 第138页 |
| 三、差距形成的根本原因 | 第138-139页 |
| 四、我们的思考和对策 | 第139-140页 |
| 第四节 近代北方外向型经济发展的局限性 | 第140-142页 |
| 一、外向型经济发展环境的局限 | 第140-141页 |
| 二、外向型经济发展程度的局限 | 第141-142页 |
| 第五节 腹地对天津经济发展的作用 | 第142-144页 |
| 一、腹地是天津经济发展的有力支撑 | 第142页 |
| 二、腹地对天津经济发展的制约 | 第142-144页 |
| 第六节 关于天津在北方经济发展中的作用和历史地位 | 第144-151页 |
| 一、1958年后天津作为北方广大地区经济中心的地位受到了巨大冲击 | 第144-147页 |
| 二、发挥天津的固有优势，减少北方经济发展中的严重内耗 | 第147-151页 |
| 附录一、主要参考文献索引 | 第151-159页 |
| 一、清代至民国的海关资料、地方志 | 第151-153页 |
| 二、清代至民国的专著、调查、期刊资料 | 第153-154页 |
| 三、1950年代以后的专著、统计资料 | 第154-156页 |
| 四、1950年代以后的论文、文史资料 | 第156-159页 |
| 附录二、图表索引 | 第159-162页 |
| 附录三、笔者在读研究生期间发表论文索引 | 第162-163页 |
| 附录四、后记 | 第163-164页 |
| 论文独创性声明 | 第164页 |
