电控机械式自动变速汽车起步控制与磨损补偿
| 中文摘要 | 第1-6页 |
| 英文摘要 | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-18页 |
| ·电控机械式自动变速器现状 | 第10-11页 |
| ·AMT系统结构及原理 | 第11-13页 |
| ·AMT需要完善的关键技术问题 | 第13-15页 |
| ·起步控制技术问题 | 第13-15页 |
| ·离合器磨损补偿问题 | 第15页 |
| ·论文的主要研究内容 | 第15-18页 |
| 2 AMT动力传动系统 | 第18-30页 |
| ·发动机特性 | 第18-21页 |
| ·发动机性能试验 | 第18-19页 |
| ·发动机数学模型 | 第19-21页 |
| ·离合器特性 | 第21-28页 |
| ·离合器膜片弹簧负荷特性 | 第22-24页 |
| ·膜片弹簧工作点 | 第24-25页 |
| ·离合器从动盘压缩特性 | 第25-26页 |
| ·离合器扭矩传递特性 | 第26-28页 |
| ·本章小结 | 第28-30页 |
| 3 离合器起步规律及仿真 | 第30-50页 |
| ·车辆传动系统数学模型 | 第30-31页 |
| ·冲击度和滑磨功 | 第31-34页 |
| ·离合器起步规律及参数计算 | 第34-39页 |
| ·发动机目标转速的制定 | 第35-36页 |
| ·离合器接合量的控制 | 第36-37页 |
| ·离合器接合速度的控制 | 第37-39页 |
| ·仿真结果及分析 | 第39-41页 |
| ·发动机恒转速模糊控制 | 第41-49页 |
| ·发动机节气门开度的模糊控制 | 第41-45页 |
| ·离合器接合量的模糊控制 | 第45-47页 |
| ·仿真结果 | 第47-49页 |
| ·本章小结 | 第49-50页 |
| 4 AMT起步磨损补偿 | 第50-62页 |
| ·离合器磨损规律 | 第50-51页 |
| ·离合器磨损量的估算 | 第51-54页 |
| ·能量磨损率 | 第52页 |
| ·磨损过程 | 第52-53页 |
| ·离合器寿命的估算 | 第53-54页 |
| ·离合器磨损补偿 | 第54-59页 |
| ·离合器磨损量的辨识 | 第54-56页 |
| ·补偿量的计算 | 第56-59页 |
| ·起步磨损补偿仿真及分析 | 第59页 |
| ·本章小结 | 第59-62页 |
| 5 AMT起步台架试验 | 第62-72页 |
| ·起步试验台 | 第62-67页 |
| ·发动机控制 | 第64-66页 |
| ·离合器控制 | 第66-67页 |
| ·加载装置 | 第67页 |
| ·起步试验结果分析 | 第67-71页 |
| ·本章小结 | 第71-72页 |
| 6 结论 | 第72-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-78页 |
| 附: | 第78-82页 |
| 1.作者在攻读硕士学位期间发表的论文 | 第78-80页 |
| 2 作者在攻读硕士学位期间参加的科研项目 | 第80-82页 |
