步兵战车人机系统计算机仿真技术研究
| 1 绪论 | 第1-12页 |
| ·人机工程学国内外发展概况 | 第6-7页 |
| ·计算机仿真技术应用于汽车舒适性研究 | 第7-10页 |
| ·CAD技术发展概况 | 第7-8页 |
| ·仿真技术发展概况 | 第8页 |
| ·车辆动力学仿真技术国内外研究现状 | 第8-10页 |
| ·本文主要研究内容 | 第10-12页 |
| 2 路面不平度分析与仿真 | 第12-20页 |
| ·步兵战车在行驶过程中系统振动的原因 | 第12页 |
| ·路面不平度的应用与研究现状 | 第12-14页 |
| ·路面不平度模拟方法研究 | 第14-16页 |
| ·路面不平度的模拟 | 第16-20页 |
| 3 步兵战车结构分析与建模 | 第20-36页 |
| ·PRO／ENGINEER软件简介 | 第20页 |
| ·ADAMS软件简介及其理论基础 | 第20-29页 |
| ·多体系统动力学发展概况 | 第21-22页 |
| ·ADAMS软件采用的建模方法 | 第22-27页 |
| ·ADAMS软件的方程求解方案 | 第27-29页 |
| ·PRO／E和ADAMS接口问题的处理 | 第29-31页 |
| ·步兵战车模型的简化及其建模 | 第31-34页 |
| ·车体与炮塔建模 | 第31-32页 |
| ·座椅建模 | 第32页 |
| ·人体建模 | 第32-33页 |
| ·减振器建模 | 第33页 |
| ·行动部分建模 | 第33-34页 |
| ·总体模型 | 第34页 |
| ·步兵战车模型后处理和仿真的前期准备 | 第34-36页 |
| 4 步兵战车舒适性仿真分析 | 第36-56页 |
| ·步兵战车舒适性研究 | 第36页 |
| ·舒适性的评价指标和评价方法 | 第36-41页 |
| ·步兵战车舒适性仿真 | 第41-42页 |
| ·路面对舒适性的影响 | 第42-43页 |
| ·速度对舒适性的影响 | 第43-45页 |
| ·减振器对舒适性的影响 | 第45-48页 |
| ·弹性系数对舒适性的影响 | 第45-46页 |
| ·阻尼系数对舒适性的影响 | 第46-48页 |
| ·座椅对舒适性的影响 | 第48-52页 |
| ·弹性系数对舒适性的影响 | 第49-51页 |
| ·阻尼系数对舒适性的影响 | 第51-52页 |
| ·步兵战车质心位置对舒适性的影响 | 第52-53页 |
| ·人体乘坐位置对舒适性的影响 | 第53-54页 |
| ·ADAMS软件二次开发 | 第54-55页 |
| ·本章小结 | 第55-56页 |
| 5 步兵战车舒适性试验 | 第56-62页 |
| ·试验条件 | 第56-57页 |
| ·试验路面介绍 | 第57-60页 |
| ·试验过程 | 第60页 |
| ·试验结果与分析 | 第60-62页 |
| 6 总结与工作展望 | 第62-63页 |
| ·总结 | 第62页 |
| ·工作展望 | 第62-63页 |
| 致谢 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-66页 |
