| 1 前言 | 第1-14页 |
| ·集装箱船的现状及发展 | 第8-9页 |
| ·CFD的现状及发展 | 第9-12页 |
| ·计算流体力学的现状 | 第9-10页 |
| ·计算流体力学进展 | 第10-12页 |
| ·当前船型的优化方法 | 第12-13页 |
| ·本课题的研究内容 | 第13-14页 |
| 2 船舶阻力的理论模型及计算方法 | 第14-33页 |
| ·船舶阻力的分类 | 第14-15页 |
| ·兴波阻力的理论模型及数值计算方法 | 第15-20页 |
| ·兴波阻力概述 | 第15页 |
| ·兴波阻力的理论模型 | 第15-19页 |
| ·兴波阻力的数值计算方法 | 第19-20页 |
| ·摩擦阻力的理论模型及数值计算方法 | 第20-23页 |
| ·摩擦阻力概述 | 第20-21页 |
| ·摩擦阻力的理论模型 | 第21-22页 |
| ·摩擦阻力的数值计算方法 | 第22-23页 |
| ·粘压阻力的理论模型及数值计算方法 | 第23-31页 |
| ·粘压阻力概述 | 第23-24页 |
| ·粘压阻力的理论模型 | 第24-30页 |
| ·粘压阻力的数值计算方法 | 第30-31页 |
| ·船舶总阻力的耦合计算 | 第31-33页 |
| 3 波形的分析方法 | 第33-50页 |
| ·兴波波场分析 | 第33-48页 |
| ·波能与波长的关系 | 第33-39页 |
| ·随机波浪的统计描述及特征量的表示 | 第39-42页 |
| ·波能与兴波阻力的关系 | 第42-48页 |
| ·球首与波形的关系 | 第48页 |
| ·波形分析方法 | 第48-50页 |
| 4 球首的优化方法 | 第50-54页 |
| ·球首概述 | 第50-51页 |
| ·球首几何形状 | 第50页 |
| ·球首对阻力和推进的权衡 | 第50-51页 |
| ·球首的几何描述 | 第51-52页 |
| ·球鼻首的几何参数 | 第51页 |
| ·球鼻首参数的选择 | 第51-52页 |
| ·球首的优化方法 | 第52-54页 |
| 5 数值算例 | 第54-78页 |
| ·船体几何数据 | 第54页 |
| ·球首几何数据 | 第54-57页 |
| ·计算结果 | 第57-62页 |
| ·结果分析 | 第62-67页 |
| ·兴波能量，兴波阻力与球首几何形状关系的比较 | 第67-78页 |
| 6 结论及展望 | 第78-81页 |
| ·结论 | 第78-79页 |
| ·工作展望 | 第79-81页 |
| 参考文献及书籍 | 第81-83页 |
| 附图 | 第83-104页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文目录和取得的科研成果 | 第104-105页 |
| 致谢 | 第105-107页 |