公交优先技术措施影响分析
| 第1章 绪论 | 第1-13页 |
| ·研究背景 | 第6-9页 |
| ·问题提出 | 第9-10页 |
| ·国内外研究现状 | 第10-12页 |
| ·研究思路与内容 | 第12-13页 |
| 第2章 公交优先技术措施构成分析 | 第13-23页 |
| ·公交优先的内涵 | 第13页 |
| ·公交优先技术措施构成 | 第13-18页 |
| ·公交优先技术措旌实施的规划体制保障 | 第18-22页 |
| ·小结 | 第22-23页 |
| 第3章 公交优先技术措施实现方法 | 第23-46页 |
| ·公交专用道设置方法 | 第23-36页 |
| ·公交信号优先(TSP)设计 | 第36-45页 |
| ·小结 | 第45-46页 |
| 第4章 基于仿真的公交优先技术措施影响分析 | 第46-68页 |
| ·交通系统仿真概述 | 第46-47页 |
| ·公交优先技术措施影响分析方法 | 第47-52页 |
| ·仿真建模方法 | 第52-59页 |
| ·结果分析方法 | 第59-67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 第5章 实例研究 | 第68-90页 |
| ·西安市公共交通现状 | 第68-71页 |
| ·研究对象描述 | 第71-74页 |
| ·公交专用道设计 | 第74-76页 |
| ·公交信号优先(TSP)设计 | 第76-79页 |
| ·公交优先技术措施影响分析 | 第79-89页 |
| ·小结 | 第89-90页 |
| 第6章 结束语 | 第90-92页 |
| ·主要结论和研究成果 | 第90页 |
| ·尚待进一步研究的问题 | 第90-92页 |
| 参考文献 | 第92-95页 |
| 致谢 | 第95页 |
