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飞机鲁棒控制器设计及稳定裕度研究

第1章 绪论第1-19页
   ·引言:飞机鲁棒控制研究的意义与现状第8-10页
   ·H_∞控制理论发展概述第10-15页
     ·产生与初步形成阶段第10-12页
     ·发展阶段第12-13页
     ·成熟与推广应用阶段第13-14页
     ·线性矩阵不等式(LMI)产生与发展简史第14-15页
   ·H_∞控制的特点第15-16页
   ·H_∞控制的应用情况及应用中存在的问题第16-17页
     ·H_∞控制应用进展第16-17页
     ·H_∞控制在应用方面存在的一些问题第17页
   ·论文的工作要点与内容安排第17-18页
   ·本章小结第18-19页
第2章 H_∞控制理论基础第19-38页
   ·H_∞控制理论中的几个重要概念第19-27页
     ·H_∞标准控制问题第19-21页
     ·H_∞范数的一般定义第21-22页
     ·H_∞范数与鲁棒稳定性第22-26页
     ·H_∞方法与最优控制的联系第26-27页
   ·基于Riccati方程方法的状态反馈H_∞控制问题及解法第27-32页
     ·H_∞范数与Riccati不等式(方程)的关系第27-29页
     ·状态反馈H_∞控制问题及解法第29-31页
     ·对假设条件的讨论第31-32页
   ·基于线性矩阵不等式的H_∞状态反馈控制问题第32-37页
     ·线性矩阵不等式的一般表示第32-33页
     ·一些标准的线性矩阵不等式问题第33页
     ·基于线性矩阵不等式的H_∞状态反馈控制问题的解第33-36页
     ·求解线性矩阵不等式的算法和软件工具第36-37页
   ·本章小结第37-38页
第3章 飞机运动模型第38-43页
   ·飞机三维运动方程组第38-39页
   ·飞机三维运动方程组的线性化第39-41页
   ·飞机状态方程的建立第41-43页
第4章 Riccati方程方法在飞机着陆H_∞控制中的应用第43-63页
   ·引言第43页
   ·标准着陆模型第43-44页
   ·问题描述第44-46页
   ·飞机着陆H_∞控制器设计第46-57页
     ·问题标准化第46-48页
     ·对加权矩阵Q、R的讨论第48-49页
     ·对Riccati方程镇定解存在性的讨论第49-50页
     ·加权矩阵选择算法的设计与实现第50-53页
     ·仿真与结果分析第53-57页
   ·一种适用于低阶系统的加权阵参数选择算法第57-60页
     ·“可变区间搜索法”算法的设计与实现第57-60页
   ·关于算法的一些引申的讨论第60页
   ·软件介绍第60-62页
   ·本章小结第62-63页
第5章 线性矩阵不等式方法在飞机着陆H_∞控制中的应用第63-75页
   ·问题描述第63-65页
   ·线性矩阵不等式的求解第65-67页
   ·用LMI方法进行飞机着陆H_∞控制器设计第67-74页
     ·参数矩阵C_1、D_(12)的选取第67-68页
     ·控制器设计第68-74页
   ·本章小结第74-75页
第6章 Riccati方程方法与LMI方法的比较第75-89页
   ·Riccati方程方法与LMI方法的联系第75-79页
   ·Riccati方程方法与LMI方法在求解计算方面的比较第79-81页
   ·Riccati方程方法与LMI方法的比较试验第81-88页
     ·试验目的第81页
     ·试验说明第81页
     ·试验环境第81-82页
     ·流程图第82-83页
     ·实验数据与结果分析第83-88页
   ·本章小结第88-89页
第7章 系统鲁棒稳定裕度检验第89-106页
   ·引言第89页
   ·H_∞控制器稳定裕度计算第89-92页
   ·某型飞控系统的稳定性分析第92-105页
     ·问题描述第92-93页
     ·飞机模型第93-94页
     ·控制器模型第94-95页
     ·增广系统计算第95-102页
     ·稳定裕度验证第102-104页
     ·鲁棒稳定性分析第104-105页
   ·本章小结第105-106页
第8章 结束语第106-108页
致谢第108-109页
参考文献第109-118页
攻读博士学位期间论文发表及获奖情况第118-119页
西北工业大学学位论文知识产权声明书第119页
西北工业大学学位论文原创性声明第119页

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