关于我国民航空中交通管理系统体制改革问题的思考
| 独创性声明 | 第1-3页 |
| 摘要 | 第3-4页 |
| Abstract | 第4-8页 |
| 1 引言 | 第8-13页 |
| ·选题背景分析 | 第8-9页 |
| ·问题的提出 | 第8-9页 |
| ·本文研究的目的和意义 | 第9页 |
| ·国内外研究概况 | 第9-12页 |
| ·国内研究情况介绍 | 第9-11页 |
| ·国内研究情况介绍 | 第11-12页 |
| ·本文整体研究思路 | 第12-13页 |
| 2 空管系统行业特点分析 | 第13-25页 |
| ·空域及其相关概念 | 第13-15页 |
| ·空域及领空的概念 | 第13页 |
| ·空气空间的法律地位 | 第13页 |
| ·空域资源的特点分析 | 第13-15页 |
| ·空中交通服务概述 | 第15-19页 |
| ·内容 | 第15-16页 |
| ·目的 | 第16页 |
| ·经济属性 | 第16-17页 |
| ·生产与提供 | 第17-19页 |
| ·空管系统的行业特点 | 第19-24页 |
| ·国家垄断性 | 第19页 |
| ·高投入与高技术 | 第19-21页 |
| ·高风险与高责任 | 第21-23页 |
| ·国际一致性 | 第23页 |
| ·整体协同性 | 第23-24页 |
| ·本章小结 | 第24-25页 |
| 3 空管系统现行体制的特点及改革动因分析 | 第25-39页 |
| ·我国空域管理体制变革的历史 | 第25-27页 |
| ·我国空管体制的现状分析 | 第27-29页 |
| ·现行管理体制的弊端 | 第29-33页 |
| ·高度统一的客观要求与管理体制不顺的矛盾 | 第29-30页 |
| ·投资管理体制的弊端 | 第30-31页 |
| ·空管设施资源配置不尽合理 | 第31-33页 |
| ·我国空管体制改革的动因分析 | 第33-37页 |
| ·市场需求 | 第33-36页 |
| ·从供给方面看 | 第36页 |
| ·环境因素 | 第36页 |
| ·弊端的促动 | 第36-37页 |
| ·协同发展的要求 | 第37页 |
| ·本章小结 | 第37-39页 |
| 4 关于我国空管体制改革问题的思考 | 第39-57页 |
| ·世界范围内空管体制发展的研究 | 第39-44页 |
| ·国际空管业的管理模式 | 第39-40页 |
| ·世界范围内空管系统商业化发展的进 | 第40-42页 |
| ·商业化和私有化发展的诱因 | 第42-43页 |
| ·对世界范围空管商业化改革的借鉴与启示 | 第43-44页 |
| ·我国空管系统的特定环境 | 第44-46页 |
| ·空域管理政策环境 | 第44-45页 |
| ·经济运行环境 | 第45页 |
| ·科技环境 | 第45-46页 |
| ·我国空管系统体制改革的思路 | 第46-53页 |
| ·变双轨制管理为直线制管理 | 第46-48页 |
| ·关于运行机制的改革 | 第48-50页 |
| ·积极推进空域管理的改革进程 | 第50-53页 |
| ·改革中需要注意的问题 | 第53-56页 |
| ·明确政府职责 | 第53页 |
| ·加强行业法律法规的建设 | 第53-54页 |
| ·安全与稳步 | 第54-56页 |
| ·本章小结 | 第56-57页 |
| 5 结论 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-63页 |
| 附录: 在校学习期间发表论文与成果 | 第63页 |
