多电飞机电气系统的研究
| 第一章 绪论 | 第1-13页 |
| ·多电飞机概述 | 第8-9页 |
| ·多电飞机电气系统简介 | 第9-10页 |
| ·国内外多电飞机的研究状况及发展趋势 | 第10-11页 |
| ·本文的选题背景和研究内容 | 第11-13页 |
| 第二章 多电飞机关键技术研究状况 | 第13-24页 |
| ·发电技术的研究 | 第13-16页 |
| ·多电飞机电源系统的特点及研究状况 | 第13-15页 |
| ·多电飞机电源系统的基本结构 | 第15-16页 |
| ·配电系统及组件 | 第16-17页 |
| ·电力作动技术的研究 | 第17-19页 |
| ·BIT技术的研究 | 第19-20页 |
| ·故障模式影响分析(FMEA) | 第20-22页 |
| ·FMEA自动化的一般思路 | 第21页 |
| ·故障模式影响分析方案 | 第21-22页 |
| ·新材料的使用对多电飞机发展的影响 | 第22-24页 |
| ·稀土材料 | 第22页 |
| ·钛合金 | 第22-23页 |
| ·金刚石 | 第23-24页 |
| 第三章 多电飞机电气系统需求分析 | 第24-46页 |
| ·电气负载分析 | 第24-27页 |
| ·负载的分类 | 第24-25页 |
| ·负载需求分析 | 第25-26页 |
| ·负载对电源功率的要求 | 第26-27页 |
| ·电气负载的数量分析 | 第27页 |
| ·电源容量分析 | 第27-30页 |
| ·电源容量要求 | 第28页 |
| ·主电源容量的选择 | 第28-29页 |
| ·应急电源容量的选择 | 第29-30页 |
| ·多电飞机电源系统负载特性分析 | 第30-34页 |
| ·恒功率负载的定义及其特性 | 第30-31页 |
| ·恒功率负载的工作原理 | 第31-33页 |
| ·恒功率负载的分析方法 | 第33-34页 |
| ·系统要求 | 第34-43页 |
| ·容错式供电系统分析 | 第34-38页 |
| ·供电系统处理机(PSP)的功能分析 | 第38-40页 |
| ·电气负载管理中心分析 | 第40-43页 |
| ·电气系统的结构分析 | 第43-44页 |
| ·电磁兼容性分析 | 第44-46页 |
| 第四章 多电飞机配电布局设计 | 第46-70页 |
| ·对飞机配电系统的要求 | 第46-47页 |
| ·对普通飞机配电系统的要求 | 第46页 |
| ·对多电飞机配电系统的新要求 | 第46-47页 |
| ·飞机输配电网络的组成及要求 | 第47-53页 |
| ·飞机输配电网络的组成 | 第47-48页 |
| ·对飞机输配电网路的主要技术要求 | 第48页 |
| ·多电飞机的配电系统方案 | 第48-53页 |
| ·配电系统的总体设计分析 | 第53-66页 |
| ·多电飞机供电系统简图 | 第53-54页 |
| ·多电飞机配电系统的总体结构 | 第54-55页 |
| ·配电系统的详细设计 | 第55-62页 |
| ·电力汇流条的总体结构分析 | 第62-66页 |
| ·配电系统的方案设计说明 | 第66页 |
| ·多电飞机配电系统的容错设计 | 第66-70页 |
| ·容错技术简介 | 第66-67页 |
| ·系统的设计原理 | 第67-70页 |
| 第五章 供电系统故障诊断和可靠性分析 | 第70-79页 |
| ·故障树分析法 | 第70-73页 |
| ·基本概念 | 第70-71页 |
| ·故障树建立的步骤及规则 | 第71-72页 |
| ·故障树分析的方法 | 第72-73页 |
| ·系统的故障树及可靠性分析 | 第73-78页 |
| ·故障树分析中存在的问题 | 第78-79页 |
| 第六章 总结与展望 | 第79-81页 |
| ·主要工作总结 | 第79-80页 |
| ·展望 | 第80-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 公开发表论文 | 第82-83页 |
| 参考文献 | 第83-88页 |
