| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-8页 |
| 第一章 导论 | 第8-15页 |
| ·研究的目的与意义 | 第8页 |
| ·国内外已有研究 | 第8-13页 |
| ·国外已有研究 | 第8-12页 |
| ·国内研究现状及水平 | 第12-13页 |
| ·本文主要分析思路及框架 | 第13-15页 |
| 第二章 市场势力的经济学分析 | 第15-25页 |
| ·市场势力的涵义 | 第15-16页 |
| ·市场势力的来源分析 | 第16-19页 |
| ·差异化产品 | 第16-17页 |
| ·进入壁垒 | 第17-18页 |
| ·规模经济 | 第18-19页 |
| ·市场势力的衡量指标 | 第19-22页 |
| ·传统衡量指标 | 第19-20页 |
| ·新兴衡量指标 | 第20-22页 |
| ·市场势力测度模型 | 第22-25页 |
| ·价格-边际成本(PCM)模型 | 第22-23页 |
| ·价格不确定模型 | 第23页 |
| ·新经验产业组织(NEIO)模型 | 第23-24页 |
| ·税率-价格模型 | 第24-25页 |
| 第三章 Goldberg & Knetter模型的引入与扩展 | 第25-35页 |
| ·Goldberg & Knetter的引入 | 第25-31页 |
| ·两个竞争者模型 | 第25-29页 |
| ·多个竞争者模型 | 第29-31页 |
| ·剩余需求弹性和价格加成之间的对应关系 | 第31-32页 |
| ·Goldberg&Knetter模型及其扩展 | 第32-35页 |
| 第四章 我国摩托车产品出口的市场势力的实证测度与分析 | 第35-63页 |
| ·我国摩托车出口的现状分析 | 第35-41页 |
| ·我国摩托车出口的贸易总量分析 | 第35-36页 |
| ·我国摩托车出口的贸易条件分析 | 第36-37页 |
| ·我国摩托车出口的国际竞争力分析 | 第37-40页 |
| ·我国摩托车行业出口的贫困化增长问题 | 第40-41页 |
| ·数据的选取和收集 | 第41-43页 |
| ·模型的操作 | 第43-44页 |
| ·市场势力测度结果 | 第44-59页 |
| ·美国市场的市场势力测度结果 | 第44-48页 |
| ·德国市场的市场势力测度结果 | 第48-50页 |
| ·阿根廷市场的市场势力测度结果 | 第50-53页 |
| ·尼日利亚市场的市场势力测度结果 | 第53-56页 |
| ·印尼市场的市场势力测度结果 | 第56-59页 |
| ·摩托车出口缺乏市场势力的原因分析 | 第59-63页 |
| ·国内企业恶性竞争削弱市场势力 | 第60-61页 |
| ·企业数量过多，缺乏知名国际品牌 | 第61-62页 |
| ·产品同质化非常严重 | 第62-63页 |
| 第五章 结论与政策建议 | 第63-70页 |
| ·论文的主要结论 | 第63页 |
| ·相关的政策建议 | 第63-69页 |
| ·加速对摩托车行业的内部整合，提升核心竞争力 | 第63-65页 |
| ·实施品牌战略，打造国际知名品牌 | 第65-67页 |
| ·加强政府、行业商会的宏观调控作用 | 第67-69页 |
| ·论文的不足之处 | 第69-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 攻读学位期间发表论文情况 | 第74页 |