基于耦合模型的相继增压柴油机排气系统研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 第1章 绪论 | 第10-20页 |
| ·前言 | 第10页 |
| ·相继增压系统的发展与国内外研究概况 | 第10-13页 |
| ·涡轮增压系统的发展与现状 | 第13-17页 |
| ·进排气系统流动过程数值模拟的发展概况 | 第17-19页 |
| ·本文所做的工作 | 第19-20页 |
| 第2章 TBD234V12柴油机工作过程仿真模型 | 第20-45页 |
| ·TBD234V12柴油机简介 | 第20-21页 |
| ·计算模型 | 第21-41页 |
| ·气缸内热力过程计算模型 | 第22-31页 |
| ·进气系统计算模型 | 第31-35页 |
| ·排气系统计算模型 | 第35-36页 |
| ·废气涡轮增压器计算模型 | 第36-41页 |
| ·中冷器模型 | 第41页 |
| ·仿真模型参数的调试 | 第41-44页 |
| ·初始条件的设置 | 第42页 |
| ·基本控制参数的设置 | 第42页 |
| ·模型参数的调试 | 第42-44页 |
| ·模型调试过程中需注意的问题 | 第44页 |
| ·本章小结 | 第44-45页 |
| 第3章 排气系统的三维数值模拟 | 第45-54页 |
| ·建立三维数值模拟的意义 | 第45页 |
| ·排气管道的几何建模及网格划分 | 第45-47页 |
| ·排气管道的几何建模 | 第45-46页 |
| ·计算网格的生成 | 第46-47页 |
| ·排气管道的计算模型及边界条件 | 第47-53页 |
| ·基本控制方程 | 第48-50页 |
| ·控制方程的离散及求解方法 | 第50-53页 |
| ·边界条件和初始条件 | 第53页 |
| ·本章小结 | 第53-54页 |
| 第4章 MPC排气系统与原脉冲排气系统的对比 | 第54-69页 |
| ·MPC排气系统与脉冲排气系统的性能对比 | 第55-59页 |
| ·变工况整机性能分析 | 第55-57页 |
| ·涡轮增压器特性分析 | 第57-59页 |
| ·变工况下排气系统的流场分析 | 第59-67页 |
| ·1800r/min(2TC)的流场分析 | 第60-63页 |
| ·1134r/min(1TC)的流场分析 | 第63-64页 |
| ·不同曲轴转角时刻的MPC排气管速度场 | 第64-67页 |
| ·结论 | 第67-68页 |
| ·本章小结 | 第68-69页 |
| 第5章 三种MPC排气系统方案的对比 | 第69-84页 |
| ·三种MPC排气系统的性能分析 | 第70-75页 |
| ·变工况整机性能分析 | 第70-72页 |
| ·涡轮增压器特性分析 | 第72-75页 |
| ·三种MPC排气系统的流场分析 | 第75-82页 |
| ·1800 r/min(2TC)的流场分析 | 第75-80页 |
| ·1134 r/min(1TC)的流场分析 | 第80-82页 |
| ·结论 | 第82-83页 |
| ·本章小结 | 第83-84页 |
| 结论 | 第84-87页 |
| 参考文献 | 第87-92页 |
| 攻读硕士期间发表的论文和取得的科研成果 | 第92-93页 |
| 致谢 | 第93页 |
