| 提要 | 第1-9页 |
| 第1章 绪论 | 第9-17页 |
| ·课题来源 | 第9页 |
| ·论文研究背景及意义 | 第9-13页 |
| ·智能交通系统（ITS）的起源与发展 | 第9-11页 |
| ·位置服务（LBS）的起源与发展 | 第11-12页 |
| ·导航数据模型在ITS 和LBS 中的作用 | 第12-13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-15页 |
| ·国内研究现状 | 第14页 |
| ·国外研究现状 | 第14-15页 |
| ·本文研究内容 | 第15-16页 |
| ·本章小结 | 第16-17页 |
| 第2章 导航时空数据模型建模基础 | 第17-32页 |
| ·时空数据模型 | 第17-22页 |
| ·时空数据模型概述 | 第17-18页 |
| ·几种有代表性的时空数据模型 | 第18-22页 |
| ·当前时空数据模型存在的主要问题及发展方向 | 第22页 |
| ·导航数据模型 | 第22-27页 |
| ·导航数据模型概述 | 第23-24页 |
| ·现有导航数据模型分析 | 第24-27页 |
| ·一体化导航时空数据模型 | 第27-31页 |
| ·时间处理方法 | 第27-28页 |
| ·一体化导航时空数据模型 | 第28-31页 |
| ·本章小结 | 第31-32页 |
| 第3章 面向对象的一体化导航时空数据模型研究 | 第32-52页 |
| ·导航时空数据的概念模型研究 | 第32-43页 |
| ·构成交通网络对象 | 第33-37页 |
| ·道路网对象 | 第33-35页 |
| ·公共交通对象 | 第35-36页 |
| ·铁路网对象 | 第36-37页 |
| ·构成区域单元的对象 | 第37-39页 |
| ·行政区划对象 | 第37-38页 |
| ·命名区域对象 | 第38-39页 |
| ·零散分布的对象 | 第39-41页 |
| ·服务对象 | 第39-40页 |
| ·道路附属设施对象 | 第40-41页 |
| ·背景对象 | 第41-42页 |
| ·动态交通信息对象 | 第42-43页 |
| ·导航时空数据的逻辑模型研究 | 第43-49页 |
| ·导航数据点状对象的时空表达 | 第45-46页 |
| ·导航数据线状对象的时空表达 | 第46-47页 |
| ·导航数据面状对象的时空表达 | 第47-48页 |
| ·导航数据动态交通信息对象的时空表达 | 第48-49页 |
| ·导航时空数据物理模型研究 | 第49-51页 |
| ·本章小结 | 第51-52页 |
| 第4章 实例应用—基于广州市路网与动态交通信息一体化时空数据库的设计与实现 | 第52-63页 |
| ·系统需求分析 | 第52-56页 |
| ·时空数据存储 | 第53-54页 |
| ·时空数据库管理 | 第54页 |
| ·时空查询与时空回溯 | 第54-56页 |
| ·时空分析与动态可视化 | 第56页 |
| ·路网与动态交通信息一体化时空数据库的实现 | 第56-62页 |
| ·MAPX 和Oracle 简介 | 第56-57页 |
| ·一体化时空数据存储 | 第57-60页 |
| ·时空选择 | 第60-61页 |
| ·时空查询 | 第61-62页 |
| ·本章小结 | 第62-63页 |
| 第5章 总结与展望 | 第63-64页 |
| ·总结 | 第63页 |
| ·展望 | 第63-64页 |
| 参考文献 | 第64-67页 |
| 致谢 | 第67-68页 |
| 摘要 | 第68-70页 |
| ABSTRACT | 第70-71页 |