| 作者简介 | 第1-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-13页 |
| 第一章 绪论 | 第13-20页 |
| §1.1 选题依据及研究意义 | 第13-14页 |
| §1.2 国内外研究现状 | 第14-18页 |
| ·关于不同隧道结构型式的适用条件 | 第14-16页 |
| ·关于优选方法 | 第16-18页 |
| §1.3 研究内容及技术路线 | 第18-20页 |
| ·研究内容 | 第18页 |
| ·技术路线 | 第18-20页 |
| 第二章 山区高速公路隧道结构型式类型及其特点 | 第20-30页 |
| §2.1 分离式隧道 | 第20-22页 |
| ·隧道结构 | 第20-21页 |
| ·施工方法 | 第21页 |
| ·接线方式 | 第21-22页 |
| ·工程造价及工期 | 第22页 |
| §2.2 双连拱隧道 | 第22-24页 |
| ·隧道结构 | 第22-23页 |
| ·施工方法 | 第23页 |
| ·接线方式 | 第23页 |
| ·工程造价及工期 | 第23-24页 |
| §2.3 小净距隧道 | 第24-27页 |
| ·隧道结构 | 第24-25页 |
| ·施工方法 | 第25-26页 |
| ·爆破震动控制 | 第26页 |
| ·接线方式 | 第26-27页 |
| ·工程造价及工期 | 第27页 |
| §2.4 分岔式隧道 | 第27-28页 |
| §2.5 本章小结 | 第28-30页 |
| 第三章 山区高速公路隧道结构型式优选综合评价指标体系 | 第30-36页 |
| §3.1 指标的选取原则 | 第30页 |
| §3.2 评价指标分析 | 第30-34页 |
| ·地形条件指标 | 第31-32页 |
| ·地质条件指标 | 第32-33页 |
| ·技术条件指标 | 第33-34页 |
| ·经济条件指标 | 第34页 |
| ·资源与环境条件指标 | 第34页 |
| §3.3 综合评价指标体系 | 第34-35页 |
| §3.4 本章小结 | 第35-36页 |
| 第四章 山区高速公路隧道结构型式模糊优选系统 | 第36-50页 |
| §4.1 多层次多目标系统模糊优选理论 | 第36-38页 |
| ·几个基本概念 | 第36-37页 |
| ·多层次多目标系统模糊优选理论 | 第37-38页 |
| §4.2 山区高速公路隧道结构型式模糊优选系统 | 第38-40页 |
| ·隧道结构型式模糊优选系统的建立 | 第38-39页 |
| ·隧道结构型式模糊优选系统的求解 | 第39-40页 |
| §4.3 指标相对优属度的确定 | 第40-46页 |
| ·定量指标相对优属度的确定 | 第40-41页 |
| ·定性指标相对优属度的确定 | 第41-46页 |
| §4.4 指标权重的确定 | 第46-48页 |
| §4.5 本章小结 | 第48-50页 |
| 第五章 实例分析——十漫高速公路隧道结构型式模糊优选 | 第50-71页 |
| §5.1 工程概况 | 第50页 |
| §5.2 十漫高速公路隧道结构型式优选定性分析 | 第50-51页 |
| §5.3 十漫高速公路隧道结构型式模糊优选 | 第51-68页 |
| ·模糊优选系统的建立 | 第51-52页 |
| ·综合评价指标权重的确定 | 第52-54页 |
| ·第Ⅰ类隧道结构型式模糊优选 | 第54-59页 |
| ·第Ⅱ类隧道结构型式模糊优选 | 第59-60页 |
| ·第Ⅲ类隧道结构型式模糊优选 | 第60-62页 |
| ·第Ⅳ类隧道结构型式模糊优选 | 第62-63页 |
| ·第Ⅴ类隧道结构型式模糊优选 | 第63-64页 |
| ·第Ⅵ类隧道结构型式模糊优选 | 第64-66页 |
| ·第Ⅶ类隧道结构型式模糊优选 | 第66-68页 |
| §5.4 优选结果分析 | 第68-70页 |
| §5.5 本章小结 | 第70-71页 |
| 第六章 山区高速公路隧道结构型式模糊优选的辅助计算系统 | 第71-78页 |
| §6.1 系统的设计流程及运行环境 | 第71-72页 |
| §6.2 实例分析 | 第72-77页 |
| §6.3 本章小结 | 第77-78页 |
| 第七章 结论及建议 | 第78-80页 |
| §7.1 结论 | 第78-79页 |
| §7.2 建议 | 第79-80页 |
| 致谢 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-84页 |
