交流机车新型自动过分相方案研究
| 摘要 | 第1-7页 |
| Abstract | 第7-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-18页 |
| ·问题的提出 | 第11-12页 |
| ·电力机车过分相的研究现状 | 第12-17页 |
| ·锚段关节式电分相结构 | 第12-13页 |
| ·地面自动过分相 | 第13-14页 |
| ·机车型自动过分相 | 第14-16页 |
| ·柱上型自动过分相 | 第16-17页 |
| ·本文研究的主要内容 | 第17-18页 |
| 第二章 截流过电压与励磁涌流的控制 | 第18-38页 |
| ·交流机车新型自动过分相方案 | 第18-19页 |
| ·交流机车主电路 | 第19-21页 |
| ·交直交型机车主电路 | 第19-20页 |
| ·机车牵引变压器 | 第20-21页 |
| ·产生截流过电压的机理分析 | 第21-24页 |
| ·无截流过电压的实现 | 第24-30页 |
| ·变压器励磁方式变换 | 第24-26页 |
| ·励磁方式变换时变压器主磁通的暂态分析 | 第26页 |
| ·无辅助绕组的原边电流为零的控制 | 第26-29页 |
| ·有辅助绕组的原边电流控制及辅助电源的不间断供电 | 第29-30页 |
| ·产生励磁涌流的机理分析 | 第30-33页 |
| ·合机车主断路器时牵引变压器的合闸过电压 | 第33-34页 |
| ·无励磁涌流及无合闸过电压的实现 | 第34-38页 |
| ·牵引变压器原边输出电压由U_A向U_B的过渡 | 第34-36页 |
| ·无励磁涌流及无合闸过电压的控制策略 | 第36-38页 |
| 第三章 整流器逆变方式控制的研究 | 第38-47页 |
| ·脉冲宽度调制介绍 | 第38-39页 |
| ·原边电流为零的控制 | 第39-43页 |
| ·定时瞬时比较法电流控制 | 第39-42页 |
| ·三角载波线性控制 | 第42-43页 |
| ·对牵引变压器原边输出电压的控制 | 第43-44页 |
| ·定时瞬时电压值比较滞环控制 | 第43-44页 |
| ·三角载波线性控制 | 第44页 |
| ·载波相移控制 | 第44-47页 |
| 第四章 拉弧及中性段过渡过电压的控制 | 第47-57页 |
| ·产生拉弧的机理分析 | 第47-53页 |
| ·极不均匀不对称电场气体放电理论 | 第47-51页 |
| ·锚段关节式电分相产生拉弧的机理分析 | 第51-53页 |
| ·无拉弧及无中性段过渡过电压 | 第53-56页 |
| ·无拉弧过分相的实现原理 | 第53-55页 |
| ·中性段过渡过电压 | 第55-56页 |
| ·与传统地面自动过分相的比较 | 第56-57页 |
| 第五章 直流电压恒定及辅助电源不间断供电 | 第57-63页 |
| ·对再生制动反馈能量的控制 | 第57-60页 |
| ·直交型辅助供电系统介绍 | 第60页 |
| ·中间直流电压恒定及辅助电源的不间断供电 | 第60-63页 |
| 结论 | 第63-64页 |
| 致谢 | 第64-65页 |
| 参考文献 | 第65-69页 |
| 攻读硕士期间发表的论文 | 第69页 |
