基于环境荷载激励的海洋平台结构模态参数识别技术研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-10页 |
| 1 绪论 | 第10-16页 |
| ·研究背景及意义 | 第10-11页 |
| ·模态参数识别技术概述 | 第11-14页 |
| ·模态参数识别技术的起源与发展 | 第11-12页 |
| ·模态参数识别技术研究现状 | 第12-14页 |
| ·论文组织 | 第14-16页 |
| 2 模态参数识别方法 | 第16-30页 |
| ·引言 | 第16页 |
| ·频域法 | 第16-22页 |
| ·峰值法 | 第16-18页 |
| ·迭代法 | 第18-22页 |
| ·时域法 | 第22-27页 |
| ·ITD 方法与随机减量技术 | 第22-23页 |
| ·时间序列分析方法 | 第23页 |
| ·有理多项式法(RFP) | 第23-26页 |
| ·ERA 方法 | 第26-27页 |
| ·噪声模态和系统模态的分辨 | 第27-29页 |
| ·模态相位共线性系数（MPC） | 第27-28页 |
| ·模态幅值相干系数（MAC） | 第28-29页 |
| ·一致模态指标(CMI) | 第29页 |
| ·小结 | 第29-30页 |
| 3 模态参数识别数值研究 | 第30-54页 |
| ·引言 | 第30页 |
| ·ITD 方法和ARMA 方法理论分析 | 第30-38页 |
| ·ITD 方法理论分析 | 第30-32页 |
| ·ARMA 方法理论分析 | 第32-38页 |
| ·三自由度集中质量-弹簧-阻尼系统模型 | 第38-46页 |
| ·三自由度集中质量-弹簧-阻尼系统模型参数 | 第38-41页 |
| ·ITD 方法 | 第41-43页 |
| ·ARMA 方法 | 第43-46页 |
| ·导管架海洋平台模型 | 第46-53页 |
| ·导管架平台模型参数与模型的建立 | 第46-47页 |
| ·ITD 方法 | 第47-50页 |
| ·ARMA 方法 | 第50-53页 |
| ·小结 | 第53-54页 |
| 4 导管架海洋平台模态参数识别模型实验 | 第54-68页 |
| ·实验目的及内容 | 第54页 |
| ·实验设置 | 第54-62页 |
| ·实验仪器设备 | 第54页 |
| ·实验物理模型 | 第54-60页 |
| ·模型振动响应信号的获得 | 第60-62页 |
| ·模型实验结果分析 | 第62-67页 |
| ·实测信号 | 第62-67页 |
| ·识别结果与对比 | 第67页 |
| ·小结 | 第67-68页 |
| 5 主要结论与展望 | 第68-70页 |
| ·本文主要工作与结论 | 第68页 |
| ·展望 | 第68-70页 |
| 参考文献 | 第70-73页 |
| 致谢 | 第73-74页 |
| 个人简历 | 第74页 |
| 发表的学术论文 | 第74页 |
