城市公交客车尾气污染分析及优化控制研究
| 摘要 | 第1-6页 |
| Abstract | 第6-11页 |
| 第1章 绪论 | 第11-27页 |
| ·研究背景与意义 | 第11-13页 |
| ·问题背景 | 第11-12页 |
| ·研究意义 | 第12-13页 |
| ·课题支撑 | 第13页 |
| ·国内外研究现状 | 第13-24页 |
| ·尾气排放模型及其应用 | 第13-19页 |
| ·公交车辆的运营调度研究 | 第19-21页 |
| ·交通分配及管理研究 | 第21-23页 |
| ·当前研究不足 | 第23-24页 |
| ·论文主要研究内容及结构 | 第24-27页 |
| ·主要研究内容 | 第24页 |
| ·论文的组织与结构 | 第24-27页 |
| 第2章 理论基础 | 第27-39页 |
| ·数学规划 | 第27-30页 |
| ·线性规划 | 第27-28页 |
| ·非线性规划 | 第28-29页 |
| ·多目标规划 | 第29-30页 |
| ·双层规划模型 | 第30-32页 |
| ·模型描述 | 第30-31页 |
| ·模型求解方法 | 第31-32页 |
| ·均衡交通分配模型 | 第32-36页 |
| ·用户均衡模型 | 第33-35页 |
| ·系统最优模型 | 第35-36页 |
| ·非集计模型 | 第36-38页 |
| ·本章小结 | 第38-39页 |
| 第3章 公交车辆运营特征及排放分析 | 第39-59页 |
| ·案例城市背景资料 | 第39-44页 |
| ·公交车辆运营特征 | 第44-50页 |
| ·公共交通状况概括 | 第44-45页 |
| ·车辆运行数据采集与分析 | 第45-50页 |
| ·车辆排放污染计算 | 第50-55页 |
| ·IVE模型 | 第51-53页 |
| ·武汉市公交排放情况 | 第53-55页 |
| ·车辆排放调控分析 | 第55-58页 |
| ·本章小结 | 第58-59页 |
| 第4章 考虑环境因素的公交车辆配置管理模型 | 第59-73页 |
| ·引言 | 第59-60页 |
| ·优化建模 | 第60-65页 |
| ·案例应用及分析 | 第65-71页 |
| ·数据收集 | 第65-68页 |
| ·结果分析 | 第68-71页 |
| ·本章小结 | 第71-73页 |
| 第5章 考虑环境因素的公交车辆区域调度模型 | 第73-93页 |
| ·引言 | 第73-75页 |
| ·车辆区域调度优化建模 | 第75-87页 |
| ·模型建立 | 第75-78页 |
| ·求解算法 | 第78-87页 |
| ·案例应用及分析 | 第87-92页 |
| ·数据收集 | 第87-90页 |
| ·结果分析 | 第90-92页 |
| ·本章小结 | 第92-93页 |
| 第6章 考虑环境因素的公交票价模型 | 第93-111页 |
| ·引言 | 第93-96页 |
| ·公交票价优化建模 | 第96-107页 |
| ·下层模型建立 | 第96-99页 |
| ·上层模型建立 | 第99-102页 |
| ·公交票价双层规划模型 | 第102-103页 |
| ·求解算法 | 第103-107页 |
| ·案例应用及分析 | 第107-110页 |
| ·本章小结 | 第110-111页 |
| 第7章 结论与展望 | 第111-114页 |
| ·研究工作总结 | 第111-112页 |
| ·研究创新点 | 第112-113页 |
| ·研究展望 | 第113-114页 |
| 致谢 | 第114-115页 |
| 参考文献 | 第115-123页 |
| 攻读博士学位期间发表的论文及参加的科研项目 | 第123页 |
