HXD1型电力机车热环境数值模拟
| 摘要 | 第1-4页 |
| ABSTRACT | 第4-6页 |
| 目录 | 第6-9页 |
| 第一章 绪论 | 第9-20页 |
| ·引言 | 第9-10页 |
| ·司机室空调系统 | 第10-13页 |
| ·司机室空调系统的演变发展 | 第10页 |
| ·司机室空调系统的安装方式 | 第10-12页 |
| ·车辆空调系统研究现状 | 第12-13页 |
| ·电力机车通风散热系统 | 第13-15页 |
| ·机车通风系统形式 | 第14页 |
| ·国内电力机车通风冷却系统的应用及研究现状 | 第14-15页 |
| ·电气屏柜散热系统 | 第15-17页 |
| ·电气设备散热形式 | 第15-16页 |
| ·电气屏柜系统简介 | 第16页 |
| ·电子设备热分析研究现状 | 第16-17页 |
| ·本课题的研究意义及其主要工作 | 第17-20页 |
| ·研究意义 | 第17-18页 |
| ·本文的主要研究内容 | 第18-20页 |
| 第二章 电力机车内部流场模拟的基本理论 | 第20-31页 |
| ·流动与传热问题的控制方程 | 第20-22页 |
| ·连续性方程 | 第20页 |
| ·动量方程 | 第20-21页 |
| ·能量方程 | 第21页 |
| ·流动与传热问题控制方程的通用形式 | 第21-22页 |
| ·湍流的数值模拟 | 第22-27页 |
| ·湍流模型数值模拟方法 | 第22-23页 |
| ·湍流对流换热的Reynolds时均方程 | 第23-24页 |
| ·湍流模型 | 第24-27页 |
| ·数值计算方法 | 第27-29页 |
| ·有限体积法 | 第27-28页 |
| ·控制方程的离散 | 第28页 |
| ·流场计算算法 | 第28-29页 |
| ·求解代数方程组 | 第29页 |
| ·相关CFD软件介绍 | 第29-30页 |
| ·本章小结 | 第30-31页 |
| 第三章 司机室空调系统气流组织模拟 | 第31-49页 |
| ·HXD_1型电力机车司机室空调系统概述 | 第31页 |
| ·司机室计算区域的确定和简化 | 第31-32页 |
| ·网格的生成 | 第32-34页 |
| ·数值计算方法 | 第34页 |
| ·边界条件的确定 | 第34-37页 |
| ·制冷工况边界条件 | 第34-37页 |
| ·空调系统制热工况边界条件 | 第37页 |
| ·空调与后墙加热器共同制热工况边界条件 | 第37页 |
| ·计算结果分析与讨论 | 第37-47页 |
| ·气流组织评价指标 | 第37-39页 |
| ·制冷工况计算结果与分析 | 第39-42页 |
| ·制热工况计算结果与分析 | 第42-45页 |
| ·修改回风方式后模型计算结果与分析 | 第45-47页 |
| ·本章小结 | 第47-49页 |
| 第四章 机械间通风系统气流组织模拟 | 第49-62页 |
| ·HXD_1型电力机车机械间通风系统模式 | 第49-50页 |
| ·机械间计算区域的确定和简化 | 第50页 |
| ·网格的生成 | 第50-51页 |
| ·数值计算方法 | 第51页 |
| ·边界条件的确定 | 第51-53页 |
| ·计算结果分析及讨论 | 第53-56页 |
| ·不同工况下机械间气流组织研究 | 第56-60页 |
| ·机械间气流组织方案 | 第56-57页 |
| ·压缩机间歇运行工况下模型计算结果与分析 | 第57-58页 |
| ·送风量变化模型计算结果与分析 | 第58-60页 |
| ·改变排风方式模型计算结果与分析 | 第60页 |
| ·本章小结 | 第60-62页 |
| 第五章 电气屏柜散热系统气流组织模拟 | 第62-74页 |
| ·电气屏柜计算区域的确定和简化 | 第62-63页 |
| ·网格的生成 | 第63-64页 |
| ·数值计算方法 | 第64页 |
| ·边界条件的确定 | 第64-67页 |
| ·结果分析与优化讨论 | 第67-73页 |
| ·计算结果及与实验比较分析 | 第67-69页 |
| ·风扇配置对散热性能的影响 | 第69-72页 |
| ·热源位置对散热性能的影响 | 第72-73页 |
| ·本章小结 | 第73-74页 |
| 第六章 结论与展望 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-81页 |
| 致谢 | 第81-82页 |
| 攻读硕士期间主要研究成果 | 第82页 |
