| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-14页 |
| 1.1 课题研究的背景及意义 | 第8-9页 |
| 1.1.1 课题研究的背景 | 第8-9页 |
| 1.1.2 课题研究的意义 | 第9页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第9-12页 |
| 1.2.1 国外研究现状 | 第9-11页 |
| 1.2.2 国内研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3 本文研究的主要内容 | 第12-14页 |
| 1.3.1 本文研究的目标 | 第12页 |
| 1.3.2 本文的主要研究内容 | 第12-14页 |
| 第二章 GEVO16气缸盖压装机工作现状分析 | 第14-27页 |
| 2.1 GEVO16气缸盖压装机构组成及工作原理 | 第14-18页 |
| 2.1.1 GEVO16气缸盖压装机构组成 | 第15-17页 |
| 2.1.2 GEVO16气缸盖压装机构工作原理 | 第17-18页 |
| 2.2 GEVO16气缸盖压装流水线装配工艺 | 第18-22页 |
| 2.2.1 过盈配合装配工艺介绍 | 第19-20页 |
| 2.2.2 过盈装配方式的选取 | 第20页 |
| 2.2.3 GEVO16型柴油机动力组组装流水线装配工艺流程 | 第20-22页 |
| 2.3 GEVO16气缸盖压装机构现存问题及原因分析 | 第22-26页 |
| 2.3.1 气缸盖压装过程中的问题汇总 | 第22-24页 |
| 2.3.2 不合格品的主要原因分析 | 第24-26页 |
| 2.4 本章小结 | 第26-27页 |
| 第三章 GEVO16气缸盖压装机原机架静态与动态特性分析 | 第27-44页 |
| 3.1 GEVO16气缸盖压装力的分析与计算 | 第27-30页 |
| 3.2 GEVO16气缸盖压装机原机架的静力学分析 | 第30-35页 |
| 3.2.1 ANSYS软件简介 | 第30-31页 |
| 3.2.2 GEVO16气缸盖压装机架静力学分析及结果 | 第31-35页 |
| 3.3 GEVO16气缸盖压装机原机架模态分析 | 第35-41页 |
| 3.3.1 激振力产生的原因分析 | 第36-38页 |
| 3.3.2 机架模态的提取 | 第38页 |
| 3.3.3 GEVO16气缸盖压装机机架模态分析及结果 | 第38-41页 |
| 3.4 GEVO16气缸盖压装机原机架谐响应分析 | 第41-43页 |
| 3.5 本章小结 | 第43-44页 |
| 第四章 压装机构的改进设计研究 | 第44-53页 |
| 4.1 PRO/E简介 | 第44页 |
| 4.2 GEVO16气缸盖压装机架的改进设计 | 第44-52页 |
| 4.2.1 立柱的改进设计 | 第44-47页 |
| 4.2.2 顶部横梁的改进设计 | 第47-49页 |
| 4.2.3 机架下部设计 | 第49-52页 |
| 4.3 阀座压装导杆改进设计 | 第52页 |
| 4.4 本章小结 | 第52-53页 |
| 第五章 改进后机架特性分析及现场验证 | 第53-61页 |
| 5.1 改进后机架静态特性分析 | 第53-56页 |
| 5.1.1 改进后机架静态分析 | 第53-55页 |
| 5.1.2 改进前后机架静态分析对比 | 第55-56页 |
| 5.2 改进后机架动态特性分析 | 第56-59页 |
| 5.2.1 改进后机架动态分析 | 第56-58页 |
| 5.2.2 改进前后机架动态分析对比 | 第58-59页 |
| 5.3 改进后GEVO16气缸盖压装机的压装质量 | 第59-60页 |
| 5.4 本章小结 | 第60-61页 |
| 第六章 结论与展望 | 第61-63页 |
| 6.1 总结与结论 | 第61页 |
| 6.2 不足与展望 | 第61-63页 |
| 参考文献 | 第63-65页 |
| 致谢 | 第65-66页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第66-68页 |
