首页--航空、航天论文--航空论文--各类型航空器论文--短距和垂直升降航空器论文

旋翼飞行器噪声抑制及机舱内语音增强

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
符号对照表第11-13页
缩略语对照表第13-16页
第一章 绪论第16-22页
    1.1 课题研究背景及意义第16-17页
    1.2 国内外研究现状第17-20页
        1.2.1 有源噪声控制技术第17-18页
        1.2.2 语音端点检测技术第18-19页
        1.2.3 单通道语音增强技术第19-20页
    1.3 主要工作与内容安排第20-22页
第二章 旋翼飞行器噪声特性第22-30页
    2.1 旋翼飞行器噪声源分类第22-23页
    2.2 旋翼噪声特性第23-26页
        2.2.1 旋翼噪声的产生机制第23-24页
        2.2.2 旋翼噪声频谱特性第24页
        2.2.3 旋翼辐射噪声的非平稳特性第24-26页
    2.3 旋翼噪声的时间序列分析第26-29页
        2.3.1 时间序列分析的ARMA模型第26页
        2.3.2 基于旋翼噪声的ARMA建模第26-29页
    2.4 本章小结第29-30页
第三章 飞行器旋翼噪声的有源自适应消除第30-50页
    3.1 有源自适应消除的基本原理第30-34页
        3.1.1 声音抵消原理第30-31页
        3.1.2 自适应有源噪声控制原理第31-34页
    3.2 自适应控制算法第34-38页
        3.2.1 滤波-X最小均方算法(FXLMS)第34-35页
        3.2.2 滤波-X归一化最小均方算法(FXNLMS)第35-36页
        3.2.3 基于旋翼噪声的两种算法性能仿真分析第36-38页
    3.3 核自适应滤波器第38-44页
        3.3.1 核方法第38-40页
        3.3.2 核最小均方算法(KLMS)第40-41页
        3.3.3 核仿射投影算法(KAPA)第41-43页
        3.3.4 基于核自适应滤波器的非线性通道建模仿真分析第43-44页
    3.4 次级声源和误差传感器的布放问题第44-47页
        3.4.1 旋转声源离散化第44-46页
        3.4.2 多种旋翼模型布放策略第46-47页
    3.5 基于非线性次级通道在线辨识的ANC系统第47-49页
    3.6 本章小结第49-50页
第四章 旋翼噪声环境中有意义语音的提取与增强第50-70页
    4.1 语音信号处理基础第50-52页
        4.1.1 语音信号预处理第50-51页
        4.1.2 语音时频特征第51页
        4.1.3 语音质量评价指标第51-52页
    4.2 旋翼噪声环境下语音信号的提取第52-60页
        4.2.1 经典的语音端点检测算法第53-54页
        4.2.2 融合Cadzow谱估计及LSFM特征的语音端点检测算法第54-57页
        4.2.3 算法性能仿真分析第57-60页
    4.3 旋翼噪声环境下语音信号的增强第60-68页
        4.3.1 传统的语音增强算法第60-62页
        4.3.2 基于深度神经网络的语音增强算法第62-65页
        4.3.3 基于相位补偿的语音增强算法第65-67页
        4.3.4 算法性能仿真分析第67-68页
    4.4 本章小结第68-70页
第五章 总结与展望第70-72页
    5.1 全文总结第70-71页
    5.2 展望第71-72页
参考文献第72-76页
致谢第76-78页
作者简介第78-79页

论文共79页,点击 下载论文
上一篇:大规模MIMO系统导频污染抑制技术的研究
下一篇:多基地雷达检测跟踪联合处理方法研究