高速动车组列车结冰状态传感器研究
| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5-6页 |
| 1 绪论 | 第9-18页 |
| 1.1 研究工作的背景及意义 | 第9-10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-16页 |
| 1.3 论文主要研究内容 | 第16-18页 |
| 2 EISS的基础理论研究 | 第18-34页 |
| 2.1 引言 | 第18页 |
| 2.2 谐振式传感器的基础理论 | 第18-22页 |
| 2.3 压电效应及压电材料 | 第22-27页 |
| 2.4 信号线缆的干扰耦合研究 | 第27-33页 |
| 2.5 本章小结 | 第33-34页 |
| 3 EISS的数学建模与分析 | 第34-43页 |
| 3.1 引言 | 第34页 |
| 3.2 圆平膜片的频率特性分析 | 第34-38页 |
| 3.3 EISS三层薄板模型的建立 | 第38-42页 |
| 3.4 本章小结 | 第42-43页 |
| 4 无线式EISS检测系统设计 | 第43-68页 |
| 4.1 引言 | 第43页 |
| 4.2 系统总体设计 | 第43-44页 |
| 4.3 传感器机械结构设计 | 第44-50页 |
| 4.4 硬件电路设计 | 第50-57页 |
| 4.5 无线传输模块设计 | 第57-60页 |
| 4.6 上位机监控系统设计 | 第60-61页 |
| 4.7 软件系统设计 | 第61-67页 |
| 4.8 本章小结 | 第67-68页 |
| 5 结冰检测系统的试验研究 | 第68-83页 |
| 5.1 EISS模型原理性验证与标定试验 | 第69-71页 |
| 5.2 温度特性试验 | 第71-74页 |
| 5.3 基本结冰状态判定试验 | 第74-77页 |
| 5.4 积水过多、结冰过厚的判定试验 | 第77-78页 |
| 5.5 防冰液结冰试验 | 第78-82页 |
| 5.6 本章小结 | 第82-83页 |
| 6 总结与展望 | 第83-85页 |
| 6.1 总结 | 第83-84页 |
| 6.2 展望 | 第84-85页 |
| 致谢 | 第85-86页 |
| 参考文献 | 第86-90页 |
| 附录 攻读硕士学位期间发表的论文 | 第90页 |
