摘要 | 第4-5页 |
Abstract | 第5-6页 |
第一章 绪论 | 第13-23页 |
1.1 课题研究背景 | 第13-16页 |
1.1.1 我国能源利用情况 | 第13-14页 |
1.1.2 沈阳市气候资源条件与供热现状 | 第14-16页 |
1.2 国内外研究现状 | 第16-20页 |
1.2.1 水源热泵研究现状 | 第16-18页 |
1.2.2 余热回收研究现状 | 第18-20页 |
1.3 课题研究目的与意义 | 第20页 |
1.3.1 研究目的 | 第20页 |
1.3.2 研究意义 | 第20页 |
1.4 课题研究内容、方法和技术路线 | 第20-23页 |
1.4.1 研究内容 | 第20-21页 |
1.4.2 研究方法 | 第21-22页 |
1.4.3 技术路线 | 第22-23页 |
第二章 火车站排风热回收与地下水源热泵耦合系统 | 第23-43页 |
2.1 空气源热泵排风热回收系统 | 第23-32页 |
2.1.1 火车站候车室简介 | 第23页 |
2.1.2 排风热回收量计算 | 第23-27页 |
2.1.3 余热回收装置简介 | 第27-28页 |
2.1.4 空气源热泵制热性能分析 | 第28-31页 |
2.1.5 空气源热泵热回收性能评价 | 第31-32页 |
2.2 地下水源热泵系统 | 第32-37页 |
2.2.1 地下水源热泵简介 | 第32-34页 |
2.2.2 地下水源热泵对地下水环境的影响 | 第34页 |
2.2.3 地下水源热泵性能分析 | 第34-37页 |
2.3 车站排风余热与地下水源热泵耦合系统 | 第37-42页 |
2.3.1 耦合系统建立 | 第37-39页 |
2.3.2 运行方案设计 | 第39-42页 |
2.3.3 末端设备选用 | 第42页 |
2.3.4 运行特性分析 | 第42页 |
2.4 本章小结 | 第42-43页 |
第三章 建筑负荷动态模拟分析 | 第43-51页 |
3.1 Dest软件简介 | 第43页 |
3.2 模型的建立 | 第43-49页 |
3.2.1 建筑概况介绍 | 第43-46页 |
3.2.2 自然室温分析 | 第46-49页 |
3.3 负荷模拟分析 | 第49-50页 |
3.4 本章小结 | 第50-51页 |
第四章 互补供热系统能耗模拟 | 第51-75页 |
4.1 TRNSYS软件介绍 | 第51-52页 |
4.2 TRNSYS模型建立与参数设置 | 第52-61页 |
4.2.1 模型假设条件 | 第52-53页 |
4.2.2 主要部件数学模型建立 | 第53-58页 |
4.2.3 参数设置 | 第58-61页 |
4.3 TRNSYS仿真模拟 | 第61-74页 |
4.3.1 空气源热泵与地下水源热泵互补供热系统模拟 | 第63-67页 |
4.3.2 地下水源热泵供热系统模拟 | 第67-69页 |
4.3.3 燃煤锅炉供热系统模拟 | 第69-72页 |
4.3.4 能耗模拟结果对比分析 | 第72-73页 |
4.3.5 余热热泵的稳态性能分析 | 第73-74页 |
4.4 本章小结 | 第74-75页 |
第五章 互补供热系统的生态学优化分析 | 第75-81页 |
5.1 生态学优化目标 | 第75-78页 |
5.1.1 热泵物理模型 | 第75-76页 |
5.1.2 最优化公式 | 第76-78页 |
5.2 温度与不可逆因子对系统影响 | 第78-80页 |
5.2.1 生态学性能系数影响 | 第78-79页 |
5.2.2 熵产率影响 | 第79-80页 |
5.3 本章小结 | 第80-81页 |
第六章 互补供热系统经济性指标评价 | 第81-91页 |
6.1 能效分析 | 第81-85页 |
6.1.1 供热燃煤指标 | 第81-83页 |
6.1.2 一次能源利用率 | 第83-85页 |
6.2 经济分析 | 第85-90页 |
6.2.1 经济分析方法 | 第85-86页 |
6.2.2 初期投资 | 第86页 |
6.2.3 年运行费用 | 第86-88页 |
6.2.4 经济性综合评价 | 第88-90页 |
6.3 本章小结 | 第90-91页 |
第七章 结论 | 第91-93页 |
7.1 结论 | 第91页 |
7.2 展望 | 第91-93页 |
参考文献 | 第93-97页 |
作者简介 | 第97页 |
作者在攻读硕士学位期间发表的学术论文 | 第97-98页 |
作者在攻读硕士学位期间获得的专利 | 第98页 |
作者在攻读硕士学位期间参与的科研项目 | 第98-101页 |
致谢 | 第101页 |