| 致谢 | 第5-6页 |
| 摘要 | 第6-8页 |
| ABSTRACT | 第8-10页 |
| 1 绪论 | 第15-25页 |
| 1.1 背景及意义 | 第15-16页 |
| 1.2 相关课题支撑 | 第16页 |
| 1.3 国内外研究现状 | 第16-21页 |
| 1.4 本文主要研究内容及技术路线 | 第21-25页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第21-22页 |
| 1.4.2 主要研究方法和技术路线 | 第22-25页 |
| 2 公铁货物运输碳排放及发展现状分析 | 第25-35页 |
| 2.1 公铁货物运输碳排放及发展现状相关数据对比 | 第25-28页 |
| 2.2 公路及铁路货物运输主要过程分析 | 第28-29页 |
| 2.3 公铁两网货流负荷形成机理 | 第29-30页 |
| 2.4 公铁货流负荷不合理现状形成原因分析 | 第30-32页 |
| 2.5 公铁货流转移调控基本思路 | 第32-34页 |
| 2.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 3 公铁两网货流负荷计算方法 | 第35-61页 |
| 3.1 公铁两网货流负荷计算基本思路 | 第35-36页 |
| 3.2 公铁两网货物运输方式划分 | 第36-42页 |
| 3.2.1 考虑品类的公铁两网货物运输方案划分模型 | 第36-37页 |
| 3.2.2 公路、铁路货物运输效益函数值计算方法 | 第37-39页 |
| 3.2.3 货物单位时间价值确定方法 | 第39-41页 |
| 3.2.4 公铁两网货运需求OD矩阵生成方法 | 第41-42页 |
| 3.3 铁路网货流负荷计算方法 | 第42-45页 |
| 3.3.1 铁路网能力充足情况下的货流负荷计算方法 | 第42页 |
| 3.3.2 铁路网存在瓶颈区段情况下的货流负荷计算方法 | 第42-45页 |
| 3.4 公路交通流分配模型及求解方法 | 第45-53页 |
| 3.4.1 交通流分配基本原则及符号定义 | 第45-46页 |
| 3.4.2 模型基本原理及经典求解方法 | 第46-47页 |
| 3.4.3 模型线性化方法 | 第47-49页 |
| 3.4.4 基于迭代线性规划的备选径路集求解方法 | 第49-53页 |
| 3.5 算例分析 | 第53-60页 |
| 3.5.1 算例基础数据 | 第53-57页 |
| 3.5.2 算例求解结果及分析 | 第57-60页 |
| 3.6 本章小结 | 第60-61页 |
| 4 考虑碳排放的货主选择行为诱导策略及量化分析方法 | 第61-73页 |
| 4.1 外部性及外部性内在化理论 | 第61-62页 |
| 4.2 基于碳税的交通运输环境负外部性内在化方法 | 第62-64页 |
| 4.3 其他货物运输方式选择行为诱导方法 | 第64-66页 |
| 4.3.1 加大公路超载治理力度 | 第64-65页 |
| 4.3.2 优化铁路运输接取送达服务 | 第65页 |
| 4.3.3 加强运输市场管控 | 第65-66页 |
| 4.4 公铁货流转移效果灵敏度分析算例 | 第66-70页 |
| 4.4.1 效益函数修正 | 第66-67页 |
| 4.4.2 结果与讨论 | 第67-70页 |
| 4.5 货主选择行为诱导策略的局限性分析 | 第70-71页 |
| 4.6 本章小结 | 第71-73页 |
| 5 考虑公铁货流转移的公铁联运方案优化方法 | 第73-89页 |
| 5.1 公路长程货流部分转移至铁路作用分析 | 第73-74页 |
| 5.2 公铁联运模式及相关发展建议 | 第74-75页 |
| 5.3 多OD间公铁联运方案优化方法 | 第75-84页 |
| 5.3.1 问题描述 | 第75-76页 |
| 5.3.2 广义网络构建 | 第76-78页 |
| 5.3.3 变量及参数定义 | 第78-79页 |
| 5.3.4 弧段广义成本函数构造 | 第79-80页 |
| 5.3.5 模型构建及分析 | 第80-82页 |
| 5.3.6 模型线性化方法 | 第82-84页 |
| 5.4 算例分析 | 第84-88页 |
| 5.5 本章小结 | 第88-89页 |
| 6 考虑公铁货流转移的铁路网货流调整优化方法 | 第89-107页 |
| 6.1 铁路网货流调整基本策略 | 第89-90页 |
| 6.2 考虑不可行流的铁路网货流分配优化模型 | 第90-97页 |
| 6.2.1 问题分析及相关参数定义 | 第90-92页 |
| 6.2.2 目标函数分析 | 第92-94页 |
| 6.2.3 约束条件分析 | 第94-95页 |
| 6.2.4 模型整体构建 | 第95-96页 |
| 6.2.5 模型线性化方法 | 第96-97页 |
| 6.3 算例分析 | 第97-102页 |
| 6.4 碳税与货流分配优化联合调控效果量化分析 | 第102-105页 |
| 6.5 本章小结 | 第105-107页 |
| 7 考虑公铁货流转移的铁路网扩能改造方案优化方法 | 第107-121页 |
| 7.1 基于铁路效益最大化的铁路网扩能改造优化模型 | 第107-115页 |
| 7.1.1 问题分析及参数定义 | 第107-108页 |
| 7.1.2 上层规划目标函数及主要约束条件构造 | 第108-110页 |
| 7.1.3 下层规划模型构建 | 第110-111页 |
| 7.1.4 模型整体构建 | 第111-112页 |
| 7.1.5 模型预处理方法 | 第112-113页 |
| 7.1.6 基于两阶段的迭代求解策略 | 第113-115页 |
| 7.2 算例分析 | 第115-118页 |
| 7.2.1 输入数据 | 第115-116页 |
| 7.2.2 结果与讨论 | 第116-118页 |
| 7.3 引入碳排放因素的决策方案修正 | 第118-120页 |
| 7.3.1 决策方案修正分析 | 第118-119页 |
| 7.3.2 决策方案修正引导措施探讨 | 第119-120页 |
| 7.4 本章小结 | 第120-121页 |
| 8 结论与展望 | 第121-125页 |
| 8.1 论文的主要研究工作 | 第121-122页 |
| 8.2 论文的主要创新点 | 第122-124页 |
| 8.3 有待进一步研究的问题 | 第124-125页 |
| 参考文献 | 第125-131页 |
| 附录 第三章算例货流OD | 第131-153页 |
| 作者简历及攻读博士学位期间取得的研究成果 | 第153-157页 |
| 学位论文数据集 | 第157页 |
