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基于RFID的动车组部件监测系统研究

摘要第5-6页
ABSTRACT第6-7页
第一章 绪论第10-16页
    1.1 课题研究的背景和意义第10-11页
    1.2 研究的主要内容第11-12页
    1.3 动车组完整性检测方法研究现状第12页
    1.4 RFID技术国内外研究现状和发展方向第12-14页
        1.4.1 RFID技术发展历程与标准化进程第13页
        1.4.2 RFID技术国内外应用现状第13-14页
        1.4.3 RFID技术存在的问题第14页
        1.4.4 RFID技术发展的方向第14页
    1.5 论文的结构安排第14-16页
第二章 RFID系统原理及电路设计第16-33页
    2.1 有源RFID技术概述第16-18页
        2.1.1 RFID系统结构和工作原理第16-17页
        2.1.2 系统总体方案构建第17-18页
    2.2 射频芯片和控制器选择第18-20页
    2.3 系统使用的主要芯片介绍第20-23页
        2.3.1 MSP430F2274介绍第20-21页
        2.3.2 射频芯片AS3990简介第21-22页
        2.3.3 铁电存储器FRAM FM25H20芯片简介第22-23页
    2.4 阅读器与标签模块硬件设计第23-26页
        2.4.1 MSP430F2274电路设计第23-25页
        2.4.2 射频模块电路设计第25页
        2.4.3 存储电路模块设计第25-26页
    2.5 一个比特位回复的关键技术第26-32页
        2.5.1 相关协议和编码技术第26-29页
        2.5.2 基于AS3990比特位回复技术分析第29-32页
    2.6 本章小结第32-33页
第三章 系统算法分析与改进第33-50页
    3.1 系统存在的主要问题第33-34页
    3.2 阅读器防碰撞算法及改进第34-38页
        3.2.1 阅读器碰撞算法介绍和模型第34-35页
        3.2.2 同频模式下阅读器防碰撞改进算法第35-36页
        3.2.3 分信道模式设置方案第36-37页
        3.2.4 仿真结果及分析第37-38页
    3.3 标签存在性检测算法与改进第38-47页
        3.3.1 标签碰撞算法介绍和模型第38-39页
        3.3.2 基于ALOHA协议类的标签碰撞算法介绍第39-42页
        3.3.3 基于轮询和帧-时隙ALOHA的检测算法第42页
        3.3.4 HPL算法描述与分析第42-44页
        3.3.5 同频率工作时HPL算法性能分析第44-45页
        3.3.6 仿真结果分析第45-46页
        3.3.7 分信道模式HPL算法分析第46-47页
    3.4 进一步改进的算法-固定标签回复时隙算法第47-48页
    3.5 系统采用的算法流程第48-49页
    3.6 本章小结第49-50页
第四章 阅读器和标签程序设计第50-58页
    4.1 阅读器程序设计第50-54页
        4.1.1 阅读器程序体系结构第50-52页
        4.1.2 PC命令接口模块第52-53页
        4.1.3 无线通信控制与管理模块第53页
        4.1.4 安全存储系统模块第53-54页
    4.2 标签程序设计第54-57页
        4.2.1 标签初始化和数据格式第54页
        4.2.2 标签空中接口协议实现第54-56页
        4.2.3 标签唤醒与低功耗设计第56-57页
    4.3 本章小结第57-58页
第五章 丢失标签定位方案设计第58-63页
    5.1 RFID定位系统概述第58页
    5.2 RFID定位方案第58-60页
        5.2.1 RSSI基于路径损耗模型仿真第58-59页
        5.2.2 单标签RSSI检测第59-60页
    5.3 基于RSSI区间线路定位与搜寻第60-61页
    5.4 站区平面标签定位与搜寻第61-62页
    5.5 本章小结第62-63页
第六章 总结与展望第63-65页
    6.1 总结第63-64页
    6.2 展望第64-65页
参考文献第65-70页
致谢第70页

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