基于城市老龄化的公共交通设施设计研究
| 摘要 | 第1-5页 |
| Abstract | 第5-9页 |
| 第1章 引言 | 第9-14页 |
| ·研究背景 | 第9-11页 |
| ·城市老龄化速度加快 | 第9-10页 |
| ·老年人的出行特点 | 第10-11页 |
| ·我国城市现有的公共交通设施 | 第11页 |
| ·研究意义与研究目的 | 第11-13页 |
| ·研究意义 | 第11-12页 |
| ·研究目的 | 第12-13页 |
| ·实际应用价值 | 第13-14页 |
| 第2章 国内外的研究现状 | 第14-22页 |
| ·我国无障碍公共交通设施设计的发展现状 | 第14-15页 |
| ·国外无障碍设施发展现状 | 第15-21页 |
| ·美国的老龄化与城市公共交通设施设计 | 第15-17页 |
| ·日本的老龄化制度与无障碍环境建设 | 第17-18页 |
| ·德国的老龄化制度与无障碍环境建设 | 第18-20页 |
| ·英国、意大利等国家人口老龄化的公共交通设施设计 | 第20-21页 |
| ·国外的公共交通设施设计对我国的指导意义 | 第21-22页 |
| 第3章 老年人的基本特征与出行行为分析 | 第22-32页 |
| ·城市老龄化情况概述 | 第22页 |
| ·老年人的生理特征 | 第22-24页 |
| ·体表外貌变化 | 第22页 |
| ·器官功能下降 | 第22-23页 |
| ·神经组织功能下降 | 第23页 |
| ·思维衰退速度较慢 | 第23页 |
| ·其它方面的改变 | 第23-24页 |
| ·老年人的心理特征 | 第24-26页 |
| ·老年人“谨小慎微” | 第24页 |
| ·老年人“固执己见” | 第24页 |
| ·老年人的“怀旧情绪” | 第24-25页 |
| ·老年人的依赖心理 | 第25-26页 |
| ·老年人的消极心理 | 第26页 |
| ·老年人的五个需求层次 | 第26-28页 |
| ·生理需求 | 第26页 |
| ·安全需求 | 第26-27页 |
| ·归属与爱的需要 | 第27页 |
| ·自尊的需要 | 第27页 |
| ·自我价值实现的需要 | 第27-28页 |
| ·老年人的出行特征 | 第28-30页 |
| ·出行目的由生存性转向生活性 | 第28页 |
| ·出行量趋于减少 | 第28页 |
| ·出行时段与城市交通高峰相分离 | 第28页 |
| ·出行随年龄的增长而变化 | 第28-30页 |
| ·基于老龄化前提下的城市公共交通设施设计的不足 | 第30-32页 |
| 第4章 我国现有公共交通设施分析 | 第32-40页 |
| ·我国现有公共交通设施的现状 | 第32页 |
| ·城市老龄化下的公共交通设施设计不足 | 第32-36页 |
| ·车站站点之间距离过长 | 第33页 |
| ·座椅设置不合理 | 第33-34页 |
| ·台阶坡度不合理 | 第34页 |
| ·交通标示难以识别 | 第34-36页 |
| ·完善老龄化下城市公共交通设施设计的途径 | 第36-40页 |
| ·提高城市公共交通的候车条件 | 第36页 |
| ·改善城市公共交通的乘车条件 | 第36-37页 |
| ·注重城市公共交通标志的可识别性 | 第37-38页 |
| ·加强城市公共交通设施设计的人性化理念 | 第38-40页 |
| 第5章 以公交候车亭为例 | 第40-52页 |
| ·我国公交候车亭的现状 | 第40-41页 |
| ·城市老龄化下的公交候车亭市场调研 | 第41-42页 |
| ·城市老龄化下的公交候车亭设计不足 | 第42-46页 |
| ·车站站牌信息模糊 | 第42-43页 |
| ·站台高度设计不合理 | 第43页 |
| ·顶棚设计不合理 | 第43页 |
| ·候车座椅设计不合理 | 第43-45页 |
| ·垃圾桶设计不人性化 | 第45-46页 |
| ·城市老龄化下的公交候车亭设计的改进措施 | 第46-50页 |
| ·明确公交指示牌信息 | 第47-48页 |
| ·站台高度合理化 | 第48页 |
| ·改善顶棚设计 | 第48页 |
| ·座椅设计人性化 | 第48-49页 |
| ·改进垃圾桶设计 | 第49-50页 |
| ·设计方案 | 第50-52页 |
| ·设计草图 | 第50-51页 |
| ·设计效果图 | 第51-52页 |
| 第6章 结论与展望 | 第52-54页 |
| ·结论 | 第52页 |
| ·展望 | 第52-54页 |
| 参考文献 | 第54-56页 |
| 致谢 | 第56-57页 |
| 附录 1 | 第57-58页 |
| 附录 2 | 第58页 |
