| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-21页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-14页 |
| 1.2 研究问题的提出 | 第14-19页 |
| 1.3 本文研究内容 | 第19-21页 |
| 第二章 叠合梁斜拉桥BIM精细化建模技术研究 | 第21-38页 |
| 2.1 桥梁精细化建模概述 | 第21-22页 |
| 2.1.1 BIM建模深度概念 | 第21-22页 |
| 2.1.2 建模深度分析的意义 | 第22页 |
| 2.2 叠合梁斜拉桥参数化建模技术研究 | 第22-27页 |
| 2.2.1 参数化建模方法概念 | 第22-23页 |
| 2.2.2 基于桥梁构件的参数化建模设计 | 第23-27页 |
| 2.3 通明海特大桥的精细化BIM建模技术应用 | 第27-37页 |
| 2.4 本章小结 | 第37-38页 |
| 第三章 斜拉索BIM建模技术研究与施工过程应用 | 第38-64页 |
| 3.1 斜拉索BIM建模概述 | 第38-41页 |
| 3.1.1 斜拉索施工中存在的问题 | 第38-40页 |
| 3.1.2 斜拉索高精度BIM建模的必要性 | 第40-41页 |
| 3.2 斜拉索成桥索形的高精度BIM建模技术研究 | 第41-49页 |
| 3.2.1 定索长条件下的成桥索形计算方法 | 第42-43页 |
| 3.2.2 定索力条件下的成桥索形计算方法 | 第43页 |
| 3.2.3 基于BIM平台的成桥索形可视化实现与碰撞检查 | 第43-49页 |
| 3.3 斜拉索挂索过程的高精度BIM建模技术研究 | 第49-60页 |
| 3.3.1 斜拉索张拉施工的索形计算方法 | 第49-56页 |
| 3.3.2 基于BIM平台碰撞检查的施工索形可视化实现 | 第56-59页 |
| 3.3.3 斜拉索挂索高精度建模程序开发 | 第59-60页 |
| 3.4 通明海特大桥斜拉索的精细化BIM建模技术应用 | 第60-63页 |
| 3.5 本章小结 | 第63-64页 |
| 第四章 BIM技术在桥梁运营养护中的应用探究 | 第64-84页 |
| 4.1 桥梁运营养护概述 | 第64-66页 |
| 4.1.1 桥梁运营养护的意义和内容 | 第64页 |
| 4.1.2 目前桥梁运营养护的运作模式 | 第64-65页 |
| 4.1.3 BIM技术在桥梁运营养护阶段的应用优势 | 第65-66页 |
| 4.2 BIM技术与传统运营养护系统的综合应用研究 | 第66-67页 |
| 4.2.1 综合应用流程与框图 | 第66-67页 |
| 4.2.2 数据的准备、处理与可视化应用研究 | 第67页 |
| 4.3 通明海特大桥斜拉桥运营的精细化BIM建模技术应用 | 第67-83页 |
| 4.3.1 基于BIM平台的人工巡检应用开发 | 第68-71页 |
| 4.3.2 基于BIM平台的桥梁安全管理应用开发 | 第71-81页 |
| 4.3.3 基于BIM平台的传感器自动监测应用示例 | 第81-83页 |
| 4.4 本章小结 | 第83-84页 |
| 第五章 工作总结与展望 | 第84-86页 |
| 5.1 工作总结 | 第84页 |
| 5.2 展望 | 第84-86页 |
| 参考文献 | 第86-91页 |
| 攻读硕士学位期间取得的研究成果 | 第91-92页 |
| 致谢 | 第92-93页 |
| 附件 | 第93页 |
