基于体感技术的行人交通安全教育系统研究与关键技术
| 摘要 | 第4-5页 |
| ABSTRACT | 第5页 |
| 第一章 绪论 | 第8-15页 |
| 1.1 研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 国内外相关研究现状 | 第10-13页 |
| 1.2.1 体感技术研究现状 | 第10-11页 |
| 1.2.2 体感技术在交通领域中的应用研究现状 | 第11-13页 |
| 1.3 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4 论文结构安排 | 第14页 |
| 1.5 本章小结 | 第14-15页 |
| 第二章 行人交通安全教育系统的需求分析 | 第15-21页 |
| 2.1 问题的提出 | 第15页 |
| 2.2 预期成果 | 第15页 |
| 2.3 系统概述 | 第15-16页 |
| 2.4 系统技术需求 | 第16-17页 |
| 2.5 开发工具的选择 | 第17-20页 |
| 2.5.1 Kinect传感器 | 第17-18页 |
| 2.5.2 3dsMax | 第18-19页 |
| 2.5.3 Unity3D | 第19页 |
| 2.5.4 SDK开发工具包 | 第19-20页 |
| 2.6 本章小结 | 第20-21页 |
| 第三章 行人交通安全教育系统设计 | 第21-31页 |
| 3.1 系统开发思路 | 第21-22页 |
| 3.2 系统功能设计 | 第22-26页 |
| 3.2.1 系统设计原则 | 第22页 |
| 3.2.2 系统功能设计内容 | 第22-25页 |
| 3.2.3 系统功能说明 | 第25-26页 |
| 3.3 系统程序构架设计 | 第26-27页 |
| 3.4 系统数据输入与输出 | 第27-28页 |
| 3.5 系统交互流程 | 第28-30页 |
| 3.5.1 Kinect数据传输过程 | 第28-29页 |
| 3.5.2 Kinect识别功能流程 | 第29页 |
| 3.5.3 系统功能流程 | 第29-30页 |
| 3.5.4 系统数据交互流程 | 第30页 |
| 3.6 本章小结 | 第30-31页 |
| 第四章 行人交通安全教育系统关键技术 | 第31-56页 |
| 4.1 用户信息采集与处理 | 第31-37页 |
| 4.1.1 Kinect手势识别 | 第31-36页 |
| 4.1.2 Kinect骨骼识别 | 第36-37页 |
| 4.1.3 虚拟行人步幅控制 | 第37页 |
| 4.2 虚拟交通场景构建 | 第37-46页 |
| 4.2.1 静态虚拟交通场景 | 第38-43页 |
| 4.2.2 动态虚拟交通场景 | 第43-46页 |
| 4.3 交通法规安全教育 | 第46-53页 |
| 4.3.1 交通法规知识提示 | 第46-48页 |
| 4.3.2 行人违法行为检测 | 第48-52页 |
| 4.3.3 虚拟交通事故发生 | 第52-53页 |
| 4.4 立体显示功能 | 第53-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 总结与展望 | 第56-58页 |
| 5.1 总结 | 第56页 |
| 5.2 展望 | 第56-58页 |
| 致谢 | 第58-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 攻读硕士学位期间发表的学术论文及其它成果 | 第62页 |
