沥青路面结构信息监测数据挖掘研究
| 摘要 | 第4-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-22页 |
| 1.1 研究的目的及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-19页 |
| 1.2.1 数据挖掘 | 第11-12页 |
| 1.2.2 沥青路面动力响应实测研究 | 第12-15页 |
| 1.2.3 实际温度场下的动力响应模拟研究 | 第15-17页 |
| 1.2.4 基于实测信息的沥青路面车辙预估研究 | 第17-19页 |
| 1.3 研究内容和技术路线 | 第19-22页 |
| 1.3.1 课题来源 | 第19-20页 |
| 1.3.2 研究内容和研究方案 | 第20-22页 |
| 第2章 沥青路面监测数据处理挖掘方法 | 第22-34页 |
| 2.1 沥青路面结构信息监测系统简介 | 第22-27页 |
| 2.1.1 试验路 | 第22-23页 |
| 2.1.2 传感器 | 第23-25页 |
| 2.1.3 监测系统 | 第25-27页 |
| 2.2 沥青路面结构信息监测数据处理方法 | 第27-30页 |
| 2.2.1 数据采集方法 | 第27-28页 |
| 2.2.2 数据处理研究 | 第28-30页 |
| 2.3 数据挖掘研究 | 第30-33页 |
| 2.3.1 相关领域数据挖掘研究 | 第30-31页 |
| 2.3.2 数据挖掘在道路工程中的运用 | 第31-32页 |
| 2.3.3 路面结构信息监测数据挖掘概念 | 第32-33页 |
| 2.4 本章小结 | 第33-34页 |
| 第3章 实际温度场下的动力响应模拟研究 | 第34-56页 |
| 3.1 实际沥青路面温度场模拟 | 第34-38页 |
| 3.1.1 路面温度场主要影响因素 | 第34-35页 |
| 3.1.2 基于实测温度的模拟 | 第35-36页 |
| 3.1.3 验证及温度场分析 | 第36-38页 |
| 3.2 动力响应模拟及分析 | 第38-47页 |
| 3.2.1 有限元模型 | 第39-40页 |
| 3.2.2 动力响应分析 | 第40-46页 |
| 3.2.3 路面监测关键位置 | 第46-47页 |
| 3.3 等温模型在路面力学分析中的不足 | 第47-55页 |
| 3.3.1 等温模型建立 | 第47-48页 |
| 3.3.2 等温模型不足分析 | 第48-55页 |
| 3.4 本章小结 | 第55-56页 |
| 第4章 基于实测信息的沥青路面车辙预估及验证 | 第56-76页 |
| 4.1 基于数据挖掘的应变影响因素分析 | 第56-64页 |
| 4.1.1 数据挖掘方法 | 第56-59页 |
| 4.1.2 应变影响因素分析 | 第59-63页 |
| 4.1.3 竖向残余应变影响因素分析 | 第63-64页 |
| 4.2 沥青路面车辙预估 | 第64-68页 |
| 4.2.1 参数选取及确定 | 第64-66页 |
| 4.2.2 预估模型建立 | 第66-67页 |
| 4.2.3 车辙使用性能预估 | 第67-68页 |
| 4.3 室内车辙试验 | 第68-75页 |
| 4.3.1 试验器材 | 第68页 |
| 4.3.2 试验步骤 | 第68-72页 |
| 4.3.3 试验数据分析 | 第72-75页 |
| 4.4 本章小结 | 第75-76页 |
| 第5章 基于响应衰变的路面性能衰变预估 | 第76-88页 |
| 5.1 响应衰变规律分析 | 第76-80页 |
| 5.1.1 各向应变统计分布 | 第76-78页 |
| 5.1.2 荷载作用后各结构路用性能 | 第78-80页 |
| 5.2 沥青路面使用性能衰变预估 | 第80-85页 |
| 5.2.1 预估模型建立 | 第80-82页 |
| 5.2.2 使用性能预估 | 第82-84页 |
| 5.2.3 剩余寿命预估 | 第84-85页 |
| 5.3 不同温度条件下应变统计分布规律分析 | 第85-87页 |
| 5.4 本章小结 | 第87-88页 |
| 结论 | 第88-90页 |
| 参考文献 | 第90-95页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及其它成果 | 第95-97页 |
| 致谢 | 第97-98页 |
| 个人简历 | 第98页 |
