| 摘要 | 第4-6页 |
| ABSTRACT | 第6-7页 |
| 1. 绪论 | 第10-18页 |
| 1.1 课题研究背景及意义 | 第10-11页 |
| 1.2 电动汽车产业发展现状 | 第11-13页 |
| 1.3 大规模电动汽车应用对配电网影响研究现状 | 第13-17页 |
| 1.4 本文主要工作 | 第17-18页 |
| 2. 电动汽车充电负荷模型 | 第18-30页 |
| 2.1 电动汽车静态负荷特性 | 第18-21页 |
| 2.2 规模化电动汽车接入下的充电负荷计算模型 | 第21-22页 |
| 2.3 算例分析 | 第22-29页 |
| 2.4 本章小结 | 第29-30页 |
| 3. 计及电动汽车充电行为的配电网静态电压稳定性分析及其控制 | 第30-42页 |
| 3.1 引言 | 第30页 |
| 3.2 静态电压稳定及其研究方法 | 第30-34页 |
| 3.3 计及电动汽车充电行为的配电网静态电压稳定性仿真分析 | 第34-41页 |
| 3.4 本章小结 | 第41-42页 |
| 4. 基于峰谷电价的电动汽车有序充电控制策略 | 第42-57页 |
| 4.1 引言 | 第42页 |
| 4.2 基于峰谷电价时段优化的电动汽车有序充电策略 | 第42-45页 |
| 4.3 考虑用户响应的峰谷电价有序充电策略 | 第45-47页 |
| 4.4 算例分析 | 第47-55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 5. 总结与展望 | 第57-59页 |
| 5.1 全文总结 | 第57-58页 |
| 5.2 全文展望 | 第58-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-66页 |
| 附录A 攻读硕士学位期间发表论文目录 | 第66-67页 |
| 附录B IEEE34 节点系统参数 | 第67页 |
