基于门禁的住宅小区出入口空间设计研究--以南昌市为例
| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 绪论 | 第9-15页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第9-10页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第9页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第9-10页 |
| 1.2 研究的具体对象及内容 | 第10-11页 |
| 1.3 研究现状 | 第11-12页 |
| 1.3.1 有关门禁系统技术方面的论文 | 第11-12页 |
| 1.3.2 有关小区和小区出入口方面的论文 | 第12页 |
| 1.4 研究的基本方法 | 第12-13页 |
| 1.5 研究的基本框架 | 第13-15页 |
| 第2章 基于门禁的住宅小区出入口空间概述 | 第15-21页 |
| 2.1 基于门禁的住宅小区出入口空间的相关概念 | 第15-16页 |
| 2.1.1 门禁 | 第15页 |
| 2.1.2 住宅小区 | 第15页 |
| 2.1.3 出入口空间 | 第15-16页 |
| 2.1.4 基于门禁的住宅小区出入口空间 | 第16页 |
| 2.2 基于门禁的住宅小区出入口空间的基本功能 | 第16-18页 |
| 2.2.1 防御功能 | 第16-17页 |
| 2.2.2 交通管理功能 | 第17页 |
| 2.2.3 过渡空间功能 | 第17页 |
| 2.2.4 象征功能 | 第17-18页 |
| 2.3 门禁及住宅小区出入口的历史发展 | 第18-21页 |
| 第3章 基于门禁的住宅小区出入口空间的影响因素 | 第21-35页 |
| 3.1 住宅小区的基本特征 | 第21-25页 |
| 3.1.1 城市区位 | 第21-22页 |
| 3.1.2 小区规模 | 第22页 |
| 3.1.3 出入口重要程度 | 第22-23页 |
| 3.1.4 临界的道路等级 | 第23页 |
| 3.1.5 交通组织方式 | 第23-25页 |
| 3.2 基于门禁的住宅小区出入口空间的管理方式 | 第25-27页 |
| 3.2.1 业主出入管理 | 第25-26页 |
| 3.2.2 访客出入管理 | 第26页 |
| 3.2.3 车辆出入管理 | 第26-27页 |
| 3.3 基于门禁的住宅小区出入口空间的门禁形式 | 第27-30页 |
| 3.3.1 门禁的基本组成 | 第27页 |
| 3.3.2 门禁与道路的结合方式 | 第27页 |
| 3.3.3 门禁与门的结合方式 | 第27-28页 |
| 3.3.4 门禁与门卫的结合方式 | 第28-30页 |
| 3.4 门禁技术 | 第30-35页 |
| 3.4.1 现代识别技术 | 第30-31页 |
| 3.4.2 道闸 | 第31-34页 |
| 3.4.3 安全岛 | 第34-35页 |
| 第4章 基于门禁的住宅小区出入口空间实态调查 | 第35-66页 |
| 4.1 调查对象的选取 | 第35-36页 |
| 4.2 规模 | 第36-37页 |
| 4.3 出入口分布情况 | 第37-42页 |
| 4.4 临界的城市道路 | 第42-46页 |
| 4.5 交通组织方式 | 第46-62页 |
| 4.5.1 出入口交通组织方式的相关性研究 | 第48-51页 |
| 4.5.2 出入口交通组织方式调查汇总 | 第51-62页 |
| 4.6 地下车库门禁情况 | 第62-66页 |
| 4.6.1 门禁与地下车库坡道的关系 | 第62-63页 |
| 4.6.2 门禁与门卫的结合方式 | 第63-64页 |
| 4.6.3 道闸 | 第64页 |
| 4.6.4 安全岛 | 第64-66页 |
| 第5章 基于门禁的住宅小区出入口空间调查结果分析 | 第66-80页 |
| 5.1 概况 | 第66-68页 |
| 5.1.1 住宅小区出入口数量分布情况 | 第66-67页 |
| 5.1.2 住宅小区出入口临界的城市道路 | 第67-68页 |
| 5.2 交通组织方式 | 第68-69页 |
| 5.2.1 住宅小区交通组织方式 | 第68页 |
| 5.2.2 住宅小区出入口交通组织方式 | 第68-69页 |
| 5.3 步行出入口 | 第69-70页 |
| 5.4 车行出入口 | 第70页 |
| 5.5 混行出入口 | 第70-71页 |
| 5.6 门禁与道路的结合方式 | 第71-73页 |
| 5.6.1 步行出入口门禁与道路的结合方式 | 第71-72页 |
| 5.6.2 车行出入口门禁与道路的结合方式 | 第72页 |
| 5.6.3 混行出入口门禁与道路的结合方式 | 第72-73页 |
| 5.7 门禁与门的结合方式 | 第73-74页 |
| 5.7.1 步行出入口门禁与门的结合方式 | 第73页 |
| 5.7.2 车行出入口门禁与门的结合方式 | 第73页 |
| 5.7.3 混行出入口门禁与门的结合方式 | 第73-74页 |
| 5.8 门禁与门卫的结合方式 | 第74-76页 |
| 5.8.1 步行出入口门禁与门卫的结合方式 | 第74页 |
| 5.8.2 车行出入口门禁与门卫的结合方式 | 第74-75页 |
| 5.8.3 混行出入口门禁与门卫的结合方式 | 第75-76页 |
| 5.9 道闸 | 第76-78页 |
| 5.9.1 道闸设置情况 | 第76-77页 |
| 5.9.2 道闸使用情况 | 第77-78页 |
| 5.10 安全岛 | 第78-80页 |
| 第6章 对基于门禁的住宅小区出入口空间设计的建议 | 第80-102页 |
| 6.1 基于门禁的住宅小区出入口空间设计原则 | 第80-87页 |
| 6.2 对基于门禁的住宅小区出入口空间设计的建议 | 第87-91页 |
| 6.3 基于门禁的住宅小区出入口空间引导性设计 | 第91-102页 |
| 第7章 结论与展望 | 第102-104页 |
| 7.1 研究结论 | 第102-103页 |
| 7.2 展望 | 第103-104页 |
| 致谢 | 第104-105页 |
| 参考文献 | 第105-107页 |
| 附录 | 第107-118页 |
| 附录A 住宅小区基本特征汇总表 | 第107-109页 |
| 附录B 步行出入口汇总表 | 第109-111页 |
| 附录C 车行出入口汇总表 | 第111-113页 |
| 附录D 混行出入口汇总表 | 第113-117页 |
| 附录E 地下车库出入口汇总表 | 第117-118页 |
