| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4-5页 |
| 1 绪论 | 第8-18页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第8-10页 |
| 1.2 传统喷油器工作原理及结构特点 | 第10-12页 |
| 1.3 柴油机喷油器研究现状 | 第12-16页 |
| 1.3.1 柴油机喷油器空化射流的研究状况 | 第12-14页 |
| 1.3.2 自激振荡脉冲射流喷油嘴的研究现状 | 第14-16页 |
| 1.3.3 燃油喷雾特性对柴油机混合气形成影响的研究 | 第16页 |
| 1.4 本文的主要研究工作 | 第16-18页 |
| 2 新型喷油嘴强化燃油雾化混合机理研究 | 第18-30页 |
| 2.1 新型喷油嘴结构特点 | 第18-19页 |
| 2.2 新型喷油嘴强化燃油雾化混合的机理 | 第19-30页 |
| 2.2.1 喷嘴内部流场模拟基本理论 | 第20-24页 |
| 2.2.2 Fluent 14.0 简介 | 第24-26页 |
| 2.2.3 新型喷嘴内部流场仿真 | 第26-30页 |
| 3 喷油嘴结构参数对振荡腔内涡环的影响 | 第30-45页 |
| 3.1 正交试验设计理论 | 第30-34页 |
| 3.1.1 正交试验设计的基本原理 | 第30-32页 |
| 3.1.2 正交试验设计的基本程序 | 第32-34页 |
| 3.2 正交试验设计方案 | 第34-35页 |
| 3.3 几何建模及网格的划分 | 第35-36页 |
| 3.4 模拟结果分析 | 第36-40页 |
| 3.4.1 下喷嘴直径对涡环压力的影响 | 第39-40页 |
| 3.4.2 振荡腔长度对涡环结构的影响 | 第40页 |
| 3.4.3 振荡腔径对涡环结构的影响 | 第40页 |
| 3.5 喷嘴结构尺寸对涡环影响的进一步分析 | 第40-45页 |
| 4 新型喷油嘴内外流场多相流仿真 | 第45-50页 |
| 4.1 内流场多相流模拟 | 第45-48页 |
| 4.2 喷射过程多相流模拟 | 第48-50页 |
| 4.2.1 网格划分、边界条件和初始条件确定 | 第48-49页 |
| 4.2.2 模拟计算结果及分析 | 第49-50页 |
| 5 新型喷油器雾化特性实验研究 | 第50-57页 |
| 5.1 实验台的搭建 | 第50-52页 |
| 5.1.1 实验台的构成 | 第50-52页 |
| 5.1.2 试验台操作规程 | 第52页 |
| 5.2 实验用喷嘴制作 | 第52-55页 |
| 5.3 新型喷油嘴喷雾实验 | 第55-57页 |
| 6 全文总结与展望 | 第57-59页 |
| 致谢 | 第59-60页 |
| 参考文献 | 第60-61页 |