| 摘要 | 第4-5页 |
| Abstract | 第5页 |
| 1 绪论 | 第9-17页 |
| 1.1 研究背景 | 第9-10页 |
| 1.2 研究意义及目的 | 第10页 |
| 1.2.1 本文的研究意义 | 第10页 |
| 1.2.2 本文的研究目的 | 第10页 |
| 1.3 国内外相关研究概况 | 第10-13页 |
| 1.3.1 国外研究进展概况 | 第10-11页 |
| 1.3.2 国内研究进展概况 | 第11-12页 |
| 1.3.3 对我国现有研究成果的评述 | 第12-13页 |
| 1.4 论文研究内容、框架设计、研究方法 | 第13-15页 |
| 1.4.1 主要研究内容 | 第13-14页 |
| 1.4.2 研究结构框架设计 | 第14页 |
| 1.4.3 研究方法与技术路线 | 第14-15页 |
| 1.5 可能存在的创新点和不足 | 第15-17页 |
| 1.5.1 创新点 | 第15-16页 |
| 1.5.2 存在的不足 | 第16-17页 |
| 2 城市空间经济联系的相关基本概念和理论基础 | 第17-24页 |
| 2.1 基本概念 | 第17-19页 |
| 2.1.1 城市的概念 | 第17页 |
| 2.1.2 城市流和城市流强度的概念 | 第17-18页 |
| 2.1.3 经济联系及经济联系强度的概念 | 第18页 |
| 2.1.4 区位度的概念 | 第18-19页 |
| 2.1.5 地缘经济关系的概念 | 第19页 |
| 2.2 相关理论基础 | 第19-24页 |
| 2.2.1 中心地理论 | 第19-20页 |
| 2.2.2 空间相互作用理论 | 第20-21页 |
| 2.2.3 核心-边缘理论 | 第21-22页 |
| 2.2.4 区域增长极理论 | 第22-24页 |
| 3 相关数学模型的建立、论文研究指标选取的数据来源 | 第24-29页 |
| 3.1 数学模型的建立 | 第24-28页 |
| 3.1.1 城市间相互作用模型 | 第24页 |
| 3.1.2 城市区位度分析模型 | 第24页 |
| 3.1.3 城市流强度模型 | 第24-26页 |
| 3.1.4 地缘经济关系模型 | 第26-28页 |
| 3.2 论文指标选取的数据来源 | 第28-29页 |
| 4 辽宁省城市空间经济联系强度实证分析 | 第29-64页 |
| 4.1 研究区域概况 | 第29-30页 |
| 4.1.1 辽宁省区域概况 | 第29页 |
| 4.1.2 辽宁省经济概况 | 第29-30页 |
| 4.1.3 辽宁省交通概况 | 第30页 |
| 4.1.4 辽宁省政策概况 | 第30页 |
| 4.2 辽宁省各城市空间经济功能联系强度实证分析 | 第30-42页 |
| 4.2.1 辽宁省空间经济联系总强度演变分析 | 第30-34页 |
| 4.2.2 辽宁省各城市城市空间经济联系总强度演变及现状分析 | 第34-39页 |
| 4.2.3 辽宁省各城市区位度演变分析 | 第39-42页 |
| 4.3 辽宁省城市空间功能联系分析 | 第42-59页 |
| 4.3.1 辽宁省各城市城市流强度演变及现状分析 | 第42-47页 |
| 4.3.2 辽宁省各城市区位熵演变及现状分析 | 第47-51页 |
| 4.3.3 辽宁省各城市外向功能量演变分析 | 第51-56页 |
| 4.3.4 辽宁省各城市城市流结构分析 | 第56-59页 |
| 4.4 辽宁省城市空间经济联系性质分析 | 第59-64页 |
| 5 加强辽宁省城市空间经济联系发展的对策创意 | 第64-66页 |
| 5.1 不断推进制造业发展，提高各城市总体经济实力 | 第64页 |
| 5.2 调整产业结构和城市间竞争格局 | 第64页 |
| 5.3 加快发展各城市服务业 | 第64-65页 |
| 5.4 加强沈阳市、大连市的经济辐射力度，逐步发展区域协调性 | 第65-66页 |
| 结论 | 第66-67页 |
| 参考文献 | 第67-69页 |
| 攻读硕士学位期间发表学术论文情况 | 第69-70页 |
| 致谢 | 第70-71页 |
| 附录 | 第71页 |
