| 附件 | 第4-5页 |
| 摘要 | 第5-7页 |
| ABSTRACT | 第7-8页 |
| 目录 | 第9-11页 |
| 第一章 绪论 | 第11-17页 |
| 第一节 研究问题 | 第11-13页 |
| 第二节 基本概念及研究范围 | 第13-14页 |
| 第三节 研究目的及意义 | 第14-15页 |
| 第四节 研究思路 | 第15-17页 |
| 第二章 相关理论研究回顾 | 第17-25页 |
| 第一节 变革管理研究 | 第17-21页 |
| 第二节 轮班制管理研究 | 第21-23页 |
| 第三节 出租汽车管理研究 | 第23-24页 |
| 第四节 文献评述 | 第24-25页 |
| 第三章 出租汽车行业工作模式沿革及变革分析 | 第25-41页 |
| 第一节 行业现状及变化分析 | 第25-28页 |
| 第二节 出租车工作模式沿革 | 第28-31页 |
| 第三节 工作模式特征分析 | 第31-36页 |
| 第四节 模式对比及变革原因分析 | 第36-41页 |
| 第四章 出租汽车行业工作模式平衡模型构建 | 第41-49页 |
| 第一节 行业发展趋势 | 第41-42页 |
| 第二节 模型构建设想 | 第42-44页 |
| 第三节 平衡模型建立 | 第44-49页 |
| 第五章 出租汽车工作模式变革实证研究：以上海为例 | 第49-55页 |
| 第一节 上海出租汽车行业变量参数 | 第49页 |
| 第二节 模型验证 | 第49-54页 |
| 第三节 验证小结 | 第54-55页 |
| 第六章 出租汽车工作方式改革的政策建议 | 第55-59页 |
| 第一节 研究结论 | 第55页 |
| 第二节 相关管理及政策建议 | 第55-57页 |
| 第三节 本研究的不足与未来研究展望 | 第57-59页 |
| 参考文献 | 第59-62页 |
| 附录一：2013 年行业每月日均运营车辆和营运车次变化情况 | 第62-64页 |
| 附录二：强生出租汽车公司单双班车经营及成本状况对比表 | 第64-65页 |
| 附录三：2013 年单双班车驾驶员月均收益及成本状况对比表 | 第65-66页 |
| 致谢 | 第66-67页 |
| 作者攻读硕士学位期间完成的科研成果 | 第67页 |
