| 摘要 | 第8-9页 |
| Abstract | 第9页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 研究背景和意义 | 第10-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.1.2 研究意义 | 第11页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第11-13页 |
| 1.2.1 关于汽车营销的研究 | 第11-12页 |
| 1.2.2 关于新能源汽车营销的研究 | 第12-13页 |
| 1.2.3 关于比亚迪新能源汽车营销策略的研究 | 第13页 |
| 1.2.4 国内外研究评述 | 第13页 |
| 1.3 研究内容和研究方法 | 第13-15页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第13-14页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第14-15页 |
| 第2章 相关理论概述 | 第15-20页 |
| 2.1 消费者行为相关理论 | 第15页 |
| 2.2 营销环境理论 | 第15-17页 |
| 2.2.1 PEST理论 | 第15-16页 |
| 2.2.2 波特五力模型 | 第16-17页 |
| 2.3 营销策略理论 | 第17-20页 |
| 2.3.1 产品策略理论 | 第17-18页 |
| 2.3.2 价格策略理论 | 第18页 |
| 2.3.3 渠道策略理论 | 第18-19页 |
| 2.3.4 促销策略理论 | 第19-20页 |
| 第3章 比亚迪公司新能源汽车营销现状及存在问题 | 第20-30页 |
| 3.1 比亚迪公司简介 | 第20-21页 |
| 3.2 比亚迪新能源汽车营销现状 | 第21-27页 |
| 3.2.1 产品现状 | 第21-22页 |
| 3.2.2 销售现状 | 第22-23页 |
| 3.2.3 组织现状 | 第23页 |
| 3.2.4 价格策略现状 | 第23-24页 |
| 3.2.5 渠道策略现状 | 第24-25页 |
| 3.2.6 促销策略现状 | 第25-27页 |
| 3.3 比亚迪新能源汽车存在问题 | 第27-30页 |
| 3.3.1 销售问题 | 第27页 |
| 3.3.2 人力资源问题 | 第27-28页 |
| 3.3.3 价格策略问题 | 第28页 |
| 3.3.4 产品及渠道策略问题 | 第28-30页 |
| 第4章 比亚迪新能源汽车市场营销环境的分析 | 第30-38页 |
| 4.1 外部营销环境PEST分析 | 第30-31页 |
| 4.1.1 政治法律环境 | 第30页 |
| 4.1.2 经济环境 | 第30-31页 |
| 4.1.3 社会文化环境 | 第31页 |
| 4.1.4 技术环境 | 第31页 |
| 4.2 行业环境分析 | 第31-34页 |
| 4.2.1 买方议价能力 | 第31-32页 |
| 4.2.2 供应方议价能力 | 第32页 |
| 4.2.3 行业内竞争威胁 | 第32-34页 |
| 4.2.4 新进入者的威胁 | 第34页 |
| 4.2.5 替代品的威胁 | 第34页 |
| 4.3 比亚迪新能源汽车SWOT分析 | 第34-38页 |
| 4.3.1 优势(Strength)分析 | 第34-35页 |
| 4.3.2 劣势(Weakness)分析 | 第35-36页 |
| 4.3.3 机会(Opportunity)分析 | 第36页 |
| 4.3.4 威胁(Threat)分析 | 第36页 |
| 4.3.5 SWOT矩阵 | 第36-38页 |
| 第5章 比亚迪新能源汽车营销策略改进措施 | 第38-42页 |
| 5.1 对产品营销策略的改进 | 第38-39页 |
| 5.1.1 了解消费者需求 | 第38页 |
| 5.1.2 细分市场和目标群体 | 第38-39页 |
| 5.1.3 根据需求和市场细分开发相应产品 | 第39页 |
| 5.2 对价格策略的改进 | 第39-40页 |
| 5.2.1 裸车销售 | 第39页 |
| 5.2.2 价格定位 | 第39页 |
| 5.2.3 汽车信贷业务 | 第39-40页 |
| 5.3 对渠道策略的改进 | 第40-41页 |
| 5.3.1 网络营销渠道 | 第40页 |
| 5.3.2 融资租赁 | 第40-41页 |
| 5.4 对促销策略的改进 | 第41-42页 |
| 第6章 比亚迪公司新能源汽车市场营销策略的保障措施 | 第42-44页 |
| 6.1 人才保障 | 第42页 |
| 6.2 资金保障 | 第42-43页 |
| 6.3 组织制度保障 | 第43-44页 |
| 结论 | 第44-45页 |
| 参考文献 | 第45-47页 |
| 致谢 | 第47页 |