| 摘要 | 第11-13页 |
| ABSTRACT | 第13-15页 |
| 縮略词表 | 第16-23页 |
| 第一章 引言 | 第23-29页 |
| 1.1 全球石油污染概述 | 第23-25页 |
| 1.2 研究背景和意义 | 第25-26页 |
| 1.3 本文主要工作 | 第26-29页 |
| 1.3.1 研究目的 | 第26页 |
| 1.3.2 研究内容 | 第26-27页 |
| 1.3.3 研究方法与技术路线 | 第27-29页 |
| 第二章 溢油对海洋生态系统的影响及生态损害研究动态 | 第29-39页 |
| 2.1 溢油对海洋生态系统影响概述 | 第29-34页 |
| 2.1.1 溢油对海洋环境的影响 | 第29-32页 |
| 2.1.2 溢油对海洋生态系统的影响 | 第32-34页 |
| 2.2 溢油生态损害研究进展 | 第34-39页 |
| 2.2.1 国外研究进展 | 第34-36页 |
| 2.2.2 国内研究进展 | 第36-37页 |
| 2.2.3 小结 | 第37-39页 |
| 第三章 海洋生态系统服务功能内涵及其损害评估方法 | 第39-53页 |
| 3.1 海洋生态系统服务功能内涵 | 第39-45页 |
| 3.1.1 海洋生态系统服务功能的定义 | 第39-40页 |
| 3.1.2 海洋生态系统服务功能的分类 | 第40-43页 |
| 3.1.3 海洋生态系统服务功能识别 | 第43-45页 |
| 3.2 溢油对海洋生态系统服务功能损害评估方法 | 第45-49页 |
| 3.2.1 NRDA方法体系 | 第45-47页 |
| 3.2.2 “塔斯曼海”轮溢油生态价值损失评估 | 第47-48页 |
| 3.2.3 经验公式法 | 第48页 |
| 3.2.4 人工神经网络法 | 第48-49页 |
| 3.2.5 货币评估法 | 第49页 |
| 3.3 典型海洋生态服务功能损害评估方法比较分析 | 第49-53页 |
| 第四章 基于REA的近岸海域溢油生态系统服务功能损害模型建立 | 第53-69页 |
| 4.1 近岸溢油对海洋生态系统服务功能损害的识别 | 第53-54页 |
| 4.2 REA方法探讨 | 第54-58页 |
| 4.2.1 估算生态系统服务功能损害(debit) | 第56-57页 |
| 4.2.2 估算补偿修复项目的环境收益(credit) | 第57-58页 |
| 4.2.3 测定修复工程的规模 | 第58页 |
| 4.3 REA方法的工作基础—环境敏感区 | 第58-60页 |
| 4.4 溢油对海洋生态系统服务功能受损程度界定 | 第60-67页 |
| 4.4.1 油类对海洋浮游植物的半最大效应浓度 | 第61-62页 |
| 4.4.2 确定海洋浮游植物生长抑制率 | 第62-66页 |
| 4.4.3 海洋生态系统服务功能损失率 | 第66-67页 |
| 4.5 海洋生态系统的平均公益价值 | 第67-69页 |
| 第五章 基于REA方法之案例分析 | 第69-101页 |
| 5.1 案例选择依据 | 第69页 |
| 5.2 案例分析1—渤海湾“塔斯曼海”轮溢油案例 | 第69-80页 |
| 5.2.1 案例研究背景及数据来源 | 第69页 |
| 5.2.2 事故概述 | 第69-73页 |
| 5.2.3 事故海域概况 | 第73-75页 |
| 5.2.4 事故海域生态系统服务功能损害评估 | 第75-79页 |
| 5.2.5 评估结果评价 | 第79-80页 |
| 5.3 案例分析2—兴化湾新加坡籍集装箱船“BARELI”轮搁浅 | 第80-100页 |
| 5.3.1 案例研究背景及数据来源 | 第80-87页 |
| 5.3.2 事故概况 | 第87-89页 |
| 5.3.3 事故海域概况 | 第89-93页 |
| 5.3.4 事故海域生态环境现状 | 第93-98页 |
| 5.3.5 事故海域生态系统服务功能损失评估 | 第98-100页 |
| 5.4 小结 | 第100-101页 |
| 第六章 近岸溢油污染的管理对策和建议 | 第101-103页 |
| 第七章 论文总结 | 第103-106页 |
| 7.1 研究结论 | 第103-104页 |
| 7.2 创新点 | 第104页 |
| 7.3 不足与展望 | 第104-106页 |
| 7.3.1 不足之处 | 第104-105页 |
| 7.3.2 展望 | 第105-106页 |
| 参考文献 | 第106-113页 |
| 攻读硕士学位期间发表论文 | 第113-114页 |
| 会议摘要 | 第114-115页 |
| 致谢 | 第115页 |
