网络状态下的城市轨道交通清分方法研究
| 摘要 | 第6-7页 |
| Abstract | 第7-8页 |
| 第1章 绪论 | 第12-23页 |
| 1.1 研究的背景和意义 | 第12-15页 |
| 1.1.1 研究的背景 | 第12-14页 |
| 1.1.2 研究的意义 | 第14-15页 |
| 1.2 国内外清分现状及存在的问题 | 第15-21页 |
| 1.2.1 国外清分现状 | 第15-16页 |
| 1.2.2 国内清分现状 | 第16-17页 |
| 1.2.3 存在问题 | 第17-21页 |
| 1.3 研究的目标和技术路线 | 第21页 |
| 1.3.1 研究的目标 | 第21页 |
| 1.3.2 研究的技术路线 | 第21页 |
| 1.4 本章小结 | 第21-23页 |
| 第2章 城市轨道交通清分方法及模型介绍 | 第23-29页 |
| 2.1 清分对象和规则 | 第23页 |
| 2.1.1 清分对象 | 第23页 |
| 2.1.2 清分规则 | 第23页 |
| 2.2 换乘方式 | 第23-25页 |
| 2.2.1 非付费区换乘 | 第24页 |
| 2.2.2 付费区换乘 | 第24-25页 |
| 2.3 清分方法 | 第25页 |
| 2.4 目前清分的基本模型 | 第25-28页 |
| 2.4.1 人工分账清分模型 | 第26页 |
| 2.4.2 理想情况清分模型 | 第26-27页 |
| 2.4.3 最短路径清分模型 | 第27-28页 |
| 2.4.4 k(≤3)短路径清分模型 | 第28页 |
| 2.5 本章小结 | 第28-29页 |
| 第3章 城市轨道交通清分影响因素分析 | 第29-36页 |
| 3.1 城市轨道交通成本因素 | 第29-30页 |
| 3.1.1 前期规划设计成本 | 第29-30页 |
| 3.1.2 建设成本 | 第30页 |
| 3.1.3 运营成本 | 第30页 |
| 3.2 城市轨道交通网络因素 | 第30-32页 |
| 3.2.1 路网结构 | 第30页 |
| 3.2.2 运营模式 | 第30-31页 |
| 3.2.3 运营时间 | 第31页 |
| 3.2.4 旅行时间 | 第31-32页 |
| 3.2.5 换乘次数及方便性 | 第32页 |
| 3.3 旅客的出行特征因素 | 第32-33页 |
| 3.3.1 出行目的 | 第32-33页 |
| 3.3.2 出行时段 | 第33页 |
| 3.3.3 出行距离 | 第33页 |
| 3.3.4 对运营网络的熟悉程度 | 第33页 |
| 3.4 旅客的社会经济因素 | 第33-34页 |
| 3.4.1 年龄 | 第33-34页 |
| 3.4.2 职业 | 第34页 |
| 3.4.3 收入 | 第34页 |
| 3.5 不同运营主体的管理因素 | 第34-35页 |
| 3.5.1 方便舒适性 | 第34页 |
| 3.5.2 正点率 | 第34页 |
| 3.5.3 安全性 | 第34-35页 |
| 3.6 本章小结 | 第35-36页 |
| 第4章 城市轨道交通清分模型建立 | 第36-57页 |
| 4.1 路径广义时间费用模型 | 第36-43页 |
| 4.1.1 第j个区段的广义时间费用 | 第37-39页 |
| 4.1.2 第h个换乘站的广义时间费用 | 第39-42页 |
| 4.1.3 路径的广义时间费用 | 第42-43页 |
| 4.2 有效路径搜索算法 | 第43-49页 |
| 4.2.1 目前主要的有效路径搜索算法 | 第43-45页 |
| 4.2.2 基于限制条件的图的遍历搜索算法 | 第45-49页 |
| 4.3 多路径选择概率模型 | 第49-52页 |
| 4.3.1 问题提出 | 第49-50页 |
| 4.3.2 Logit模型介绍 | 第50-51页 |
| 4.3.3 Logit模型改进 | 第51-52页 |
| 4.4 票款清分模型建立 | 第52-55页 |
| 4.4.1 问题提出 | 第52页 |
| 4.4.2 清分思路 | 第52-53页 |
| 4.4.3 清分规则制定 | 第53-55页 |
| 4.4.4 清分模型构建 | 第55页 |
| 4.5 本章小结 | 第55-57页 |
| 第5章 城市轨道交通清分方法应用研究 | 第57-73页 |
| 5.1 网络构建 | 第57-59页 |
| 5.2 基础数据 | 第59-65页 |
| 5.2.1 线路基本信息 | 第59页 |
| 5.2.2 列车区间运行时间 | 第59-63页 |
| 5.2.3 列车停站时间 | 第63-64页 |
| 5.2.4 列车发车间隔时间 | 第64页 |
| 5.2.5 换乘步行时间 | 第64-65页 |
| 5.3 参数标定及其系数确定 | 第65-69页 |
| 5.4 客流分配 | 第69页 |
| 5.5 清分结果 | 第69-71页 |
| 5.6 清分数据分析 | 第71-72页 |
| 5.6.1 客流分配比例分析 | 第71-72页 |
| 5.6.2 清分规则比例分析 | 第72页 |
| 5.6.3 结论 | 第72页 |
| 5.7 本章小结 | 第72-73页 |
| 结论与展望 | 第73-75页 |
| 致谢 | 第75-76页 |
| 参考文献 | 第76-80页 |
| 攻读硕士学位期间发表的论文及科研成果 | 第80页 |
