铁路救援起重机仿真器液压系统工作逻辑仿真及其动态可视化研究
| 摘要 | 第6-8页 |
| Abstract | 第8-9页 |
| 第1章 绪论 | 第12-16页 |
| 1.1 课题背景及研究意义 | 第12-13页 |
| 1.2 液压系统仿真软件国内外发展现状 | 第13-15页 |
| 1.2.1 国外发展现状 | 第13-14页 |
| 1.2.2 国内发展现状 | 第14-15页 |
| 1.3 课题主要研究内容及论文组织安排 | 第15-16页 |
| 第2章 铁路救援起重机液压系统分析 | 第16-20页 |
| 2.1 铁路救援起重机液压系统组成 | 第16-17页 |
| 2.2 铁路救援起重机各系统工作原理 | 第17-19页 |
| 2.3 本章小结 | 第19-20页 |
| 第3章 液压系统工作逻辑实时动态可视化仿真分析 | 第20-35页 |
| 3.1 液压系统分析 | 第20-21页 |
| 3.2 液压系统工作逻辑仿真 | 第21-26页 |
| 3.2.1 模型数据结构分析 | 第21-22页 |
| 3.2.2 模型数据存储结构分析 | 第22-24页 |
| 3.2.3 系统模型逻辑算法分析 | 第24-26页 |
| 3.3 实时仿真分析 | 第26-32页 |
| 3.3.1 液压泵模型的实时算法 | 第26-28页 |
| 3.3.2 液压缸模型的实时算法 | 第28-30页 |
| 3.3.3 单向阀模型的实时算法 | 第30-31页 |
| 3.3.4 溢流阀模型的实时算法 | 第31-32页 |
| 3.4 可视化仿真分析 | 第32-33页 |
| 3.5 动态仿真分析 | 第33-34页 |
| 3.6 本章小结 | 第34-35页 |
| 第4章 逻辑可视化仿真平台 | 第35-48页 |
| 4.1 软件功能分析 | 第35页 |
| 4.2 软件建模方法介绍 | 第35-37页 |
| 4.2.1 模块化建模 | 第35-36页 |
| 4.2.2 图形化建模 | 第36页 |
| 4.2.3 可视化建模 | 第36-37页 |
| 4.3 软件开发框架介绍 | 第37-39页 |
| 4.4 软件对外接口介绍 | 第39-40页 |
| 4.5 仿真平台 | 第40-47页 |
| 4.6 本章小结 | 第47-48页 |
| 第5章 铁路救援起重机液压系统仿真 | 第48-77页 |
| 5.1 铁路救援起重机液压元器件模型 | 第48-66页 |
| 5.1.1 液压元器件模型需求分析 | 第48页 |
| 5.1.2 铁路救援起重机液压元器件模型 | 第48-66页 |
| 5.2 铁路救援起重机液压系统模型 | 第66-69页 |
| 5.3 铁路救援起重机液压系统模型应用与测试 | 第69-76页 |
| 5.3.1 模型逻辑正确性测试 | 第69-71页 |
| 5.3.2 模型实时仿真测试 | 第71-72页 |
| 5.3.3 模型动态可视化仿真测试 | 第72-74页 |
| 5.3.4 模型运算正确性测试 | 第74-76页 |
| 5.4 本章小结 | 第76-77页 |
| 总结与展望 | 第77-79页 |
| 致谢 | 第79-80页 |
| 攻读学位期间发表的论文及科研情况 | 第80-81页 |
| 参考文献 | 第81-83页 |
