| 摘要 | 第5-6页 |
| Abstract | 第6-7页 |
| 第一章 绪论 | 第10-16页 |
| 1.1 研究背景 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究方法及现状 | 第11-14页 |
| 1.3 本文的研究目的 | 第14页 |
| 1.4 本文的研究内容 | 第14-16页 |
| 第二章 民机客舱内污染物及气流组织实验 | 第16-32页 |
| 2.1 实验平台及系统 | 第16-19页 |
| 2.1.1 实验平台 | 第16页 |
| 2.1.2 实验系统 | 第16-19页 |
| 2.2 实验方法 | 第19-30页 |
| 2.2.1 引气污染物测量方法 | 第19-21页 |
| 2.2.2 舱内污染物测量方法 | 第21-25页 |
| 2.2.3 气流组织测量实验方法 | 第25-30页 |
| 2.3 误差分析 | 第30-31页 |
| 2.4 本章小结 | 第31-32页 |
| 第三章 引气污染物传播特性研究 | 第32-46页 |
| 3.1 “瞬时”污染物传播特性研究 | 第32-36页 |
| 3.1.1 正常送风量 | 第32-34页 |
| 3.1.2 小送风量 | 第34-36页 |
| 3.2 “持续”污染物传播特性研究 | 第36-40页 |
| 3.2.1 正常送风量 | 第37-38页 |
| 3.2.2 小送风量 | 第38-40页 |
| 3.3 不同送风形式对舱内通风效率影响 | 第40-45页 |
| 3.3.1 浓度到达峰值时间 | 第41页 |
| 3.3.2 空气龄 | 第41-43页 |
| 3.3.3 浓度峰值 | 第43-44页 |
| 3.3.4 最快排出速率 | 第44-45页 |
| 3.3.5 综合对比 | 第45页 |
| 3.4 本章小结 | 第45-46页 |
| 第四章 舱内污染物传播特性研究 | 第46-56页 |
| 4.1 引言 | 第46页 |
| 4.2 污染物纵向传播 | 第46-47页 |
| 4.3 污染物局部传播 | 第47-51页 |
| 4.4 送风形式对污染物排除的影响 | 第51-54页 |
| 4.5 本章小结 | 第54-56页 |
| 第五章 舱内流场特性及其对污染物传播的影响 | 第56-72页 |
| 5.1 引言 | 第56页 |
| 5.2 基于PIV测量实验的飞机客舱气流场特性研究 | 第56-66页 |
| 5.2.1 不同送风工况下舱内流场特性 | 第56-61页 |
| 5.2.2 不同送风工况下舱内流场涡结构特性 | 第61-66页 |
| 5.3 客舱内气流场涡结构对污染物传播的影响 | 第66-70页 |
| 5.4 本章小结 | 第70-72页 |
| 第六章 结论与展望 | 第72-74页 |
| 6.1 总结 | 第72-73页 |
| 6.2 创新点 | 第73页 |
| 6.3 展望 | 第73-74页 |
| 致谢 | 第74-76页 |
| 参考文献 | 第76-82页 |
| 作者简介 | 第82页 |