| 摘要 | 第5-6页 |
| abstract | 第6-7页 |
| 第1章 绪论 | 第10-15页 |
| 1.1 课题的研究背景及意义 | 第10页 |
| 1.2 国内外研究现状 | 第10-13页 |
| 1.3 论文的主要研究工作 | 第13-15页 |
| 第2章 双馈风电机组模型及调频控制方法 | 第15-26页 |
| 2.1 引言 | 第15页 |
| 2.2 双馈风力发电机系统及运行原理 | 第15-18页 |
| 2.2.1 DFIG系统结构 | 第15-16页 |
| 2.2.2 DFIG运行原理 | 第16-17页 |
| 2.2.3 风力机气动特性 | 第17-18页 |
| 2.3 DFIG调频控制方法分析 | 第18-24页 |
| 2.3.1 下垂控制 | 第18-19页 |
| 2.3.2 模拟惯量控制 | 第19-20页 |
| 2.3.3 转子惯性控制 | 第20页 |
| 2.3.4 超速减载控制 | 第20-22页 |
| 2.3.5 变桨距技术 | 第22-24页 |
| 2.4 仿真分析 | 第24-25页 |
| 2.5 本章小结 | 第25-26页 |
| 第3章 基于变参数整定的双馈风电机组一次调频控制 | 第26-39页 |
| 3.1 引言 | 第26页 |
| 3.2 DFIG协调控制的变参数整定 | 第26-30页 |
| 3.2.1 DFIG并网系统特性分析 | 第26-27页 |
| 3.2.2 下垂系数K_1的整定 | 第27-28页 |
| 3.2.3 惯量系数K_2的整定 | 第28-30页 |
| 3.3 不同风速下DFIG一次调频控制策略 | 第30-32页 |
| 3.4 仿真分析 | 第32-37页 |
| 3.4.1 DFIG变参数整定的协调控制仿真 | 第33-35页 |
| 3.4.2 多风速段下DFIG的一次调频控制仿真 | 第35-37页 |
| 3.5 本章小结 | 第37-39页 |
| 第4章 基于飞轮储能装置的综合调频控制 | 第39-60页 |
| 4.1 引言 | 第39页 |
| 4.2 飞轮储能装置 | 第39-41页 |
| 4.2.1 飞轮储能装置基本结构 | 第39-40页 |
| 4.2.2 飞轮储能装置工作原理 | 第40-41页 |
| 4.3 DFIG-飞轮储能系统 | 第41-48页 |
| 4.3.1 DFIG-飞轮储能系统调频原理 | 第41-42页 |
| 4.3.2 DFIG-飞轮储能系统控制策略 | 第42-45页 |
| 4.3.3 飞轮储能装置调频容量需求 | 第45-48页 |
| 4.4 DFIG-飞轮储能系统与同步发电机综合调频控制策略 | 第48-53页 |
| 4.4.1 DFIG并网系统的调频特性 | 第48-50页 |
| 4.4.2 综合调频控制 | 第50-53页 |
| 4.5 仿真分析 | 第53-59页 |
| 4.5.1 DFIG-飞轮储能系统调频控制仿真分析 | 第54-56页 |
| 4.5.2 综合调频控制仿真分析 | 第56-59页 |
| 4.6 本章小结 | 第59-60页 |
| 结论与展望 | 第60-61页 |
| 致谢 | 第61-62页 |
| 参考文献 | 第62-67页 |
| 攻读硕士学位期间的学术成果 | 第67页 |