| 摘要 | 第3-4页 |
| ABSTRACT | 第4页 |
| 第1章 导论 | 第7-21页 |
| 1.1 研究背景及研究目的 | 第7-11页 |
| 1.1.1 研究背景 | 第7-10页 |
| 1.1.2 研究目的 | 第10-11页 |
| 1.2 国内外研究概述 | 第11-18页 |
| 1.2.1 后危机时代航运物流企业的发展背景及环境研究 | 第11-13页 |
| 1.2.2 我国航运物流业现状分析 | 第13-14页 |
| 1.2.3 港口物流以及航运企业投资港口物流的研究 | 第14-16页 |
| 1.2.4 内河航运的研究 | 第16-18页 |
| 1.3 研究内容及研究方法 | 第18-21页 |
| 1.3.1 研究内容 | 第18-20页 |
| 1.3.2 研究方法 | 第20-21页 |
| 第2章 相关理论基础 | 第21-26页 |
| 2.1 市场竞争理论 | 第21-24页 |
| 2.1.1 迈克尔·波特五力竞争模型 | 第21-23页 |
| 2.1.2 SWOT分析法 | 第23页 |
| 2.1.3 基本竞争战略 | 第23-24页 |
| 2.2 航运管理理论 | 第24-26页 |
| 2.2.1 成本控制 | 第24-25页 |
| 2.2.2 绿色低碳航运 | 第25-26页 |
| 第3章 马士基航运长沙分公司湖南区域市场经营环境分析 | 第26-34页 |
| 3.1 马士基公司简介 | 第26-28页 |
| 3.2 湖南市场经营环境分析 | 第28-32页 |
| 3.2.1 湖南进出口贸易现状及差距 | 第28-30页 |
| 3.2.2 湖南港口、铁路、公路运营市场情况 | 第30-32页 |
| 3.3 公司在湖南地区经营主要问题分析 | 第32-34页 |
| 3.3.1 运价普遍高于市场价,近半年业务量剧减 | 第32-33页 |
| 3.3.2 普货市场占有率偏低,空箱调运成本高 | 第33页 |
| 3.3.3 多式联运带来新的发展契机 | 第33-34页 |
| 第4章 马士基航运长沙分公司湖南区域市场竞争格局分析 | 第34-59页 |
| 4.1 迈克尔·波特五力竞争模型分析 | 第34-44页 |
| 4.1.1 主要竞争企业 | 第34-40页 |
| 4.1.2 潜在竞争对手 | 第40页 |
| 4.1.3 供应商议价能力 | 第40-41页 |
| 4.1.4 购买者议价能力 | 第41-42页 |
| 4.1.5 替代产品的威胁 | 第42-44页 |
| 4.2 马士基长沙分公司湖南市场经营状况的SWOT分析 | 第44-59页 |
| 4.2.1 马士基公司在湖南市场的优势 | 第44-51页 |
| 4.2.2 马士基公司在湖南市场的劣势 | 第51-55页 |
| 4.2.3 马士基公司在湖南市场的机会 | 第55-57页 |
| 4.2.4 马士基在湖南市场面临的威胁 | 第57-58页 |
| 4.2.5 SWOT分析归纳 | 第58-59页 |
| 第5章 马士基航运长沙分公司湖南区域市场竞争战略 | 第59-73页 |
| 5.1 公司竞争战略总体思路 | 第59-60页 |
| 5.2 公司湖南地区网络布局具体方案 | 第60-68页 |
| 5.2.1 岳阳市场拓展 | 第61-64页 |
| 5.2.2 衡阳市场拓展 | 第64-66页 |
| 5.2.3 郴州市场拓展 | 第66-68页 |
| 5.3 公司市场拓展的管理支撑措施 | 第68-73页 |
| 5.3.1 练好内功,进一步提高原有服务的品质 | 第68-69页 |
| 5.3.2 加强进口,优化出口成本,提高运价竞争力 | 第69-70页 |
| 5.3.3 推进冷冻柜、挂衣柜以及特种柜产品市场 | 第70-71页 |
| 5.3.4 销售和操作团队的加强 | 第71-72页 |
| 5.3.5 引入公司所属或控股的物流公司延伸服务链 | 第72-73页 |
| 第6章 结论与展望 | 第73-75页 |
| 6.1 主要结论 | 第73页 |
| 6.2 研究展望 | 第73-75页 |
| 参考文献 | 第75-79页 |
| 致谢 | 第79页 |
